收地，是驼峰航线的终点站，为国内的坚持抗战立下了汗马功劳，不过，现在滇缅路还牢牢的掌握在中国手中，这巫家坝机场的运输，还是以载人运客为主，主要进行商业客运和政治公务运输，援助物资的空运量还不算大。
停机坪上，在两架银灰色的美制c46运输机旁，中国缅印马军事考察团一行二十余人正准备登机，在昆明行营驻留期间，考察团的行程和沿途计划基本确定了下来，直接由昆明乘飞机，飞往缅甸腊戊，在腊戊和英方人员接触考察，视察缅甸和在缅英军的现状。
截止到现在，这一航线是中航飞行员飞缅甸飞的最熟练的一条线路，也是最快最安全的线路，中英双方自协防事务开始后，往来沟通都是走的这道航线。
不过凡事都有意外，这坐飞机也是一个道理，就在上个月，积极斡旋联系中英在缅防御事务的英国驻华武官丹尼斯中将在从缅甸腊戊飞往昆明，在临降落前出了飞行事故，飞机从空中几百米直接砸在了地面上，丹尼斯中将和一飞机的人全部报销，连尸骨都找不全，可见这航空事故是无法避免的。
这次，机场为考察团安排了两架飞机也有怕事故的原因在，用两架飞机拉，万一真倒霉催的掉了一架，还能有一架在，鸡蛋不能放在一个篮子里的道理，在这里得到了最好的体现。
两架飞机已经启动，发动机的轰鸣声和气浪卷起了一阵尘土，舱门上已经放下了登机梯。
“各位长官，请登机。”
随机的空乘人员微笑着躬身，指着机舱门口。
“诸位，登机吧。”
考察团团长商震上将指向舱口，第一个登上了飞机，一众人员，按部就班的登上了运输机。
……
登机，就坐，张炜坐在机椅上，紧挨着机窗，机舱内设置了二十个座椅，因为机场方面的调度和缺乏飞机的问题，运输的飞机是临时改装的，只是临时增设了座椅，还远没有到乘用专机的地步，不过这个年代，就算是专门的客机也比这好不了多少，这年头坐飞机就是折磨，光发动机的声音就能吵死个人，
机舱内声音嘈杂，发动机的轰鸣声把机体和座椅震的不断抖动，一股子航空汽油味道充斥在机舱里，环境简陋，张炜这些当兵的还好，能够忍受，可考察团里的几个民事人员就不行了，外交官郑康祺，秘书刘耀汉和他们带的随员被汽油味熏的咳嗽不断，以前，他们坐的都是专机，吃苦又没有当兵的多，换到这环境里那是相当的不适应。
“这外交
…。。