院，如管亥、高顺等，有兴趣的，赵昱让他们可以旁听。
对了，前一天赵昱让管亥去濮阳取精钢，当天下午就回来了。
赵昱要两万斤，曹孟德大手一挥，让管亥运回来五万斤。
接下来的一个月时间里，赵昱在教导弟子之余，也在逐步完善符箓车船的制造理论，同时还在阵法于符箓车船上的运用作了相当的实验，最终还是择优取用符箓叠加之术的原理。
赵昱发现，在巴掌大小的凡材上要用涉及元磁之道的符箓组成阵法，比叠加之术更难。
问题，仍然出在材料上。凡材不顶事，这是没办法的事。而灵材，自然界中自然生成的，几乎是凤毛麟角。这凡宇宙中，要找到灵材跟大海捞针没什么区别，没有普及性。
别院的五行四象阵依托这片大地，而要将阵法浓缩在巴掌大的材料上，则比登天只差那么一点。
赵昱一边实验，一边将完善出的理论成体系的记录下来。
第一是材料问题。
怎样将精钢和玉石融为一体，赵昱给出了粗略的合金炼制方法。以放在赵庄的炼钢母炉的功能，是可以炼制出来的。当然，对此，赵昱说的不是十分详细。炼钢母炉虽然能炼，但产量毕竟不大。先期的时候，赵昱是打算将这一步，实现在他即将要炼制的如流水线一样的法器中。也就是说，等到法器炼成，只需要投入相应比例的精钢和玉石，在第一个工序中，就合成这种金玉材料。
提材料问题，只是打个伏笔。根据赵昱的记录，等到日后人们对符箓车船的需求越来越大，这一点伏笔，就会提醒人们去钻研合成金玉的法子。
第二便是车船构架上的符箓道纹铭刻。
核心模块是动力，而动力激活之后，还需要在机械上铭刻的道纹，将模块激活之后汲纳的天地元炁做功。
这是一套固定的符箓道纹，无论在车船上，还是在飞行器上，都一样铭刻。只区分大小而已。
这套符箓道纹的道理，其根本在于对天地元炁的催动。模块激活，汲纳天地元炁，然后在机械构架上满铭刻的符箓道纹中流淌，经由符箓道纹催动，从而对机械做功。
因此才是一套固定的符箓道纹。只要学会了，只要在铭刻的时候不出差错，那么就能成批量的制造符箓车船的外壳结构。
第三便是对符箓车船的操控。
有了动力核心，有了催动道纹，那么车船的启动、加速、停靠、转向等等，怎样去操控，就像现代时空的车
…。。