现在摇光环境治理公司正在和政府商谈合作方式，现在确定的是，以政府为主导，摇光环境治理公司为承包商，来治理黄河水系。
只是现在条件还没有谈拢，一方面是预算无法做到很精确，毕竟这个工程太大了，想要精确的计算成本是不太可能的。
政府当然是希望花小钱办大事，而作为承包商的摇光环境治理公司就不得不为自己争取利益，如果支付的金额和实际花费相差太大，就会出现严重的亏损。
而政府又不可能让摇光环境治理公司看着花，不够再向政府要，这样政府也担心自己将会成为提款机，而且也不符合政府财政预算规划。
另一方面就是黄河水系航通权的问题，政府自然是想要卖出个好价钱，可以降低自己花费的成本，而摇光环境治理公司也不得不计算其中得失。
如果太高了，万一赚不回来，或者是需要花费几十上百年才能够赚回来，那对于摇光环境治理公司来说是不值当的。
人家使用水运就是因为便宜，如果通行费用太高的话，人家就不会走水运了，还不如走陆运来的快，价格稍微高一点也是可以接受的。
所以摇光环境治理公司未来想要在这方面提高通行单价也是不可能的，这会严重影响通行量，最后还是会赚不到多少钱。
双方就这些利益展开了激烈的谈判，各自都会搜罗对自己有利的证据，所以不是一两天就能够搞定的。
只是这么做的话，让赵一看的都有点着急，因为时间不多了，最佳开工时间其实就是冬季，等到开春之后，降雨量就会增加，河水不仅会大幅上涨，同时水流也会更加的快。
这些都会增加施工难度，所以他希望是越快达成协议越好，而不是这样为了一点利益纠缠不清，于是他就想到了一个办法。
那就是一口价，政府支付一口价费用，加上黄河水系通航经营权，同时需要明确自己的目标标准，在此期间如果费用超了，就摇光环境治理公司承担损失。
如果摇光环境治理公司利用新技术降低了成本提高了效率，那就是摇光环境治理公司的本事，赚钱也是理所当然的。
这样的话，双方的分歧就不会锱铢必较，只需要大概的预算准确就可以，而这方面的预算工作就比较好做一些。
最后根据双方计算得出来的数据，想要完全治理好黄河水系，至少需要5000亿元的费用，这是双方都认可的数字。
也就是说，如果在现有治理技术不改进的前提下
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