是20年之后，就有可能在这方面被国有相关企业追上来，到时候他们将会失去一大块的业务。
在所有军事装备业务里面，海军军事装备领域，不仅业务量大，利润也是非常的可观，丢掉这一大块业务，将会对企业造成很大的打击。
有了国有造船企业在背后追着，可以让华夏军事工业公司保持适当的竞争压力，让其不得不继续努力前进，主要这个目的达到了，些许利益的出让也就算不得什么。
最重要的是，我国造船业的大发展，为我国培养了数以百万计的产业人员，为我国海军装备的发展奠定了基础。
技术其实他从来就不缺，缺的就是能够足以胜任的产业人员，加上当前我国国民的整体知识水平有限，很多领域的发展其实在他看来已经非常的缓慢。
也正是因为如此，他一开始就极力在企业推行知识学习的氛围，不认识字的，就要学习认字，认识字的，就要学习更高的知识，以此提升我国民众整体知识水平。
海燕船舶公司这边的发展可谓是井井有条，目前也已经停止了船坞的建造，目前他们的产能基本上满足了当前的需求。
虽然他们的订单量依然排到了很后面，但是却没有必要继续扩建，因为目前的订单量暴增只是暂时的，未来会回归到常态。
现在订单之所以这么多，主要还是因为他们的船只竞争力优势明显，许多运输企业，为了能够加强自己的竞争力，给我国的造船厂下了许多的订单。
等到他们的船只更换的差不多了，那么就意味着订单量会继续减少，毕竟全球的航运需求就那么多，增长速度是有限的。
加上我国的出口增长速度有明显的放缓，不像前几年那样超高速发展，未来很长一段时间内，也将会处于较低速度的增长状态。
造成如此结果，还是因为我国的出口品类当中，以高科技产品为主，虽然附加值非常高，但是货运量却不是特别多，和普通货物量大，价值却很低，有很大的不同。
未来我国也不会以出口低附加值产品为主，因为人工成本在这里摆着，出口低附加值产品，并不占据绝对优势。
目前我国的低附加值产品生产，主要是满足国内的需求为主，采用的也是高度自动化设备，降低人工成本带来的成本提升。
除此之外，就是采取进口的方式来满足我国民众对低附加值产品的需求，反正他旗下的企业在东南亚国家布局了相关的产业。
这样既可以将我国的资
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