只有这样，不管是汽车开到哪里停下，都可以就近找到停车库，这就减少了占用马路空间的问题。
其次就是主马路设计的都比较宽，并且由于是整体规划，对主马路的设计也更加合理，让整个新城的局面都能够最快的速度让汽车驶上主马路。
为了避免有太多的红绿灯，导致汽车行驶速度太慢造成的拥堵，不管是主马路还是分支马路等，都采用了许多低下人行道设计或者是天桥的设计。
再加上未来智能城市大脑的使用，在合理调度方面的改进余地也非常的大，就算是不会完全解决这个问题，但是整体上也是可以接受的。
等到新城建设完成并且投入营运之后，就会逐步开始对老城进行改造，到时候只会保留下来具备历史意义的古建筑，大部分建筑都会拆掉重建。
可能文化或者是历史爱好者觉得可惜，以为像首都这样只有各种胡同才是真正的首都，其实这就陷入了狭隘的历史观了。
就像首都的胡同也不是自古有之，还不是在特定历史时期建造起来的，也许现在我们建造的城市建筑，未来也会成为历史的一部分呢。
而且我国那么长的历史当中，每个朝代都会有属于自己的历史文化印记，建筑物也不是一味的保留前朝的建筑，不管是文化历史还是人们的生活，都需要朝前看。
等到老城改造完成之后，老城的交通拥堵问题也会得到根本性的改善，到时候整座城市都是一副欣欣向荣的景象，生活在里面的人都可以找到自己的生活，将会是多么美好的一幅画卷。
当然，也有许多人不喜欢大城市的生活，也可以在小城市或者是县城周边找到适合自己的工作，过着闲情逸致的田园生活。
这也是为什么他不觉得百姓购买房子是一个很好的主意，人不能够因为房子而绑在一个相对固定的地方，那样人生的乐趣就要少了许多。
当然，他知道前世为什么会如此，所以他才希望通过自己的努力来改变前世那种状况，为此他做的事情是非常的多。
首先就是将子女教育和房子进行脱钩，推出全民免费教育，甚至从幼儿园到高中都涵盖进来了，就是为了避免前世教育户口和房子绑定的太紧，让民众想要摆脱却无能为力。
其次就是社保和医疗，为了减少这些福利和地方户籍挂钩，避免这些基本社会福利和地方牵扯太深，利益瓜葛太大，不得不采取快刀斩乱麻的方式，全部纳入到一家公司来管理。
虽然为此他承担了很大的
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