超高速列车速度非常的快，就算是从京津两地来回一趟，花费的时间也不到一个小时，这还是中途站点比较多的情况下，两地的方便程度是之前不敢想象的。
回到家之后，赵一就给商通贸易公司的贾思琪打了个电话，将这边达成的初步结果告诉她，让她组建专门的团队来处理此事。
如果事情谈判的进度比较快的话，那么他们还需要尽快组建专门的铁路货运运营子公司，专门处理铁路货运业务。
而且还需要和他们旗下的其他物流公司进行系统联合对接，形成海陆空三位一体交通货物运输体系，打造高效便捷的现代化立体物流网络。
可能前面的文字描述还不够客观的反映出来商通贸易公司的物流网络到底有多繁忙，这里就说一个事实，那就是路面上跑的物流车辆当中，10辆就有7辆以上属于商通贸易公司旗下的。
正是因为如此，赵一前面才反复的强调商通贸易公司在我国经济发展当中发挥的巨大作用，是我国经济发展流通的中转站。
将相关事宜简单的跟贾思琪交代之后，赵一就不在管这些事情，因为他们在这些方面做得肯定比自己好，自己瞎出主意反而容易坏事。
商通贸易公司可不仅仅只是一个简单的卖货企业，也不是简单的一家连接生产端和销售端的贸易公司，他们的专业程度可是非常的高。
举一个很简单的例子，商通贸易公司内部有专门的商业研究中心，他们在内部出版和发行的相关商业运作书籍和资料，不仅仅是内部员工的必学材料，甚至还成为国内大部分高校的商业相关专业的教材之一。
甚至就连中国教育公司也会在他们的课纲里面大量的引用商通贸易公司的商业研究成果，对我国现代化商业发展起到了巨大的作用。
甚至毫不夸张的说，商通贸易公司是我国现代化商业运作模式的启蒙老师，是我国这么多年经济现代化的指路针，其地位不可谓不重要。
当然，商通贸易公司之所以要专门研究商业运作，并且成立专门的研究机构，主要的目的还是为了更好更快的发展自己的业务。
不过，不管是出于什么目的，商通贸易公司的商业研究成果确实对我国现代化商业发展起到了举足轻重的作用，他们在这方面的影响力是一般人无法想象的。
商通贸易公司凭借着这些出色的研究成果，运转着工作人员达到几千万以上、国内资产规模达到5万亿元以上、国内年产值也是达到几万亿元的经济体。
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