即使是小幅度上涨，总体利润率上涨还是非常可观的。
而且随着这些年的高速公路快速建设，现在我国的高速公路规模已经初具规模，特别是随着原材料产品的大量供货，单位造价几乎腰斩。
也就是说之前计划的一年一万公里左右的高速公路修建计划，在第二年的时候，就提高到了每年两万公里的修建速度，而总体成本几乎没变。
不过想要达到赵一计划当中的县县通高速，这种高强度的高速公路修建计划还需要持续好多年，就算是最快，还需要5年左右的时间。
现在我国的高速公路总里程达到了5万公里左右，想要达到县县通的目标，预计需要总里程达到18万公里左右，就算是初步完成，也需要达到15万公里左右。
也就是说，按照每年两万公里总里程修建高速公路，也需要5年时间，事实上，越到后面修建的难度会越大，因为难啃的骨头基本上都留在了后面。
如果不出现这件事情，赵一今后也会慢慢的将天玑农牧公司的高端农产品转到国内销售，减少国外市场的依赖度，提供给我国国民更加高品质的物质消费产品。
只是他没有想到，这么短时间就有国家反应过来，随着第一批国家加征关税后，肯定会有越来越多的国家加入其中，不得不早点防备。
现在赵一花钱的地方主要还是基建，例如高速公路、城市化建设等，至于其他的产业基本上都不需要再花钱了，几乎都是处于盈利状态。
既然高端产品受到了一定的打击，赵一就让李建国加强天玑农牧公司普通农产品的国际市场开拓，争取保证天玑农牧公司的整体利润不受太大的影响。
别看天玑农牧公司的普通农产品貌似不怎么样，那是在国内的销售，价格不可能定的太高，但是出口的话，就不一样了。
因为天玑农牧公司的蔬菜产品都是有机产品，生产的标准非常的高，而且还有很多蔬菜品种都是经过精心培育的，无论口感、营养还是外观都高于原品种。
这样的产品，出口价格肯定也是按照国际惯例来，价格不会低，就算是为了尽快扩大市场，适度降低价格，利润率比起国内来也是高不少。
至于石榴米，天玑农牧公司还没有打算出口，目前正在和政府商讨怎么让石榴米取代普通的稻米和小麦，成为全国百姓的新主粮。
而全国陆地生产的水稻和小麦，除了改善国内主粮结构之外，将来会大规模的进入到工业生产领域，同时出口和储备也会
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