空公司足够的时间来抢占市场。
飞的航空公司知道自己是一个国际航空领域新丁，虽然第一时间和各主要国家开通了航线，但是并不一定能够获得消费者认可。
所以飞的航空公司一上来就压低国际机票价格，因为他们的成本线要低得多，而其他航空公司即使看着飞的航空公司这么做，也是无能为力。
好在目前前往我国的行人突然多了起来，其他航空公司的航班也能够坐满，虽然不如飞的航空公司的乘客量，但是也是不错的收益，没有打击到他们的现有业务。
不过以后随着飞的航空公司的国际机队规模越来越大，他们的好日子就到头了，而且飞的航空公司也在努力扩展自己的海外基地机场。
这样不仅仅只是做我国和其他国家的航班业务了，还能够介入到其他国家之间的航班业务。
不过想要在海外扩展基地机场可不是一件容易的事情，其他航空公司会有相当高的警惕，这能是磨洋工夫了，不是立刻就能见效的。
也就是说，仅仅这些来华就医的人群，就可能给飞的航空公司每年带来大约200亿元的营业收入，按照净利润率20%计算的话，净利润也会达到40亿元。
这还是计算增量市场，存量市场还没有计算，预计飞的航空公司全年净利润会达到80亿元以上，一举就成为了国际航空巨头。
而其他航空公司想要获得星际快车公司的I200客机，还需要排到两年以后，才会陆陆续续交付，这段时间，足够飞的航空公司站稳脚跟，稳固自己的市场份额了。
其次就是贸易公司旗下的旅行社了，由于能够快速办理签证的优势以及关联企业的优势，至少来华就医的人群会第一时间考虑这家旅行社。
也就是说旅行社每年至少就圈走了1200多万的旅客数量，而跨境旅行的费用并不低，不说其他，就是按照2000元计算，这就达到了240亿元的规模。
而旅行社的利润率比起航空公司要高得多，保守估计也有40%左右，也就是说，旅行社每年的净利润率会达到100亿元左右。
不过这两家的收入，对于赵一的这个计划可谓是杯水车薪了，并没有对赵一的计划产生多少影响，这里只是顺带提了一句。
想要对计划有帮助，还要看赵一布下的另一枚棋子了，只要这枚棋子发挥了应有的作用，赵一彻底摆脱了资金的束缚，整个计划也就能够为完美的运作起来。
（来人，把这个作者拖
…。。