试着推广自己的产品看看效果，效果好就加大力度，效果非常一般，再徐徐图之。
既然在东南亚以及日韩等国都试水了，多一些欧美的国家也不多，反正还是钱的问题，这点赵一目前还是不缺的。
他差的是大钱。
在会议的最后，赵一着重让马世贤注意那些国际日化巨头的动作，如果不出意外的话，今年就有可能会有日化巨头进入我国市场。
这个提醒，主要是告诉马世贤，别自己一头扎进了国际市场，反而忽略了国内市场，给了其他企业可乘之机。
同时也是强调宝洁日化公司提早进入欧美国家的市场的重要性，只有进攻才是最好的防守，宝洁日化公司如果在他们的后方攻城略地，那么他们就无暇顾及中国的市场了。
前世世界日化巨头可能还需要一两年才会进入国内，但是这一世，国内的经济发展的非常不错，估计早就引起了他们的注意了。
目前还没有进入国内市场，估计还是因为陌生造成的影响，但是背后的动作应该早就开始了，只是还没有一锤定音而已。
神龙汽车公司的海外业务还是取得了不错的，虽然销售数量只有600多万辆，但是由于顶级豪车的入场，造成平均单价较去年提高了不少。
在高端汽车市场，现在已经进入瓶颈期，其他汽车公司由于神龙汽车带来的巨大压力，在技术上面也是投入的非常大，差距有所缩短。
神龙汽车公司能够守住自己的高端市场份额，已经是相当了不起的一个成绩了，这一块利润还是死死的被他们握在手里。
之前神龙汽车公司的高端车型之所以买的那么好，主要是打了全球汽车巨头的一个措手不及，让他们乱了自己的阵脚。
经过一两年的适应期过去，他们对于更新自己车型的速度也是越来越快，虽然距离神龙汽车公司还有些差距，但是已经不像之前那么显著了。
值得欣慰的是，神龙汽车公司的产品在能耗上面依然保持明显的优势，只是这个优势在这个年代来说，并不是决定性的因素。
因为现在的石油价格非常便宜，民众买车的第一要素还没有聚焦到能耗上面来，而是看汽车的舒适性以及汽车采用的其他高科技配置。
之前神龙汽车公司采用了许多先进的电子设备，再加上操控性和能耗方面的优越性能，才能够在国际市场快速打开了局面，打的其他汽车公司节节败退。
现在由于许多电子设备，北极星公司也开始往外
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