这个倒是可以理解，因为不同尺寸的液晶屏幕价格肯定不同，而外形尺寸较小的，所用外壳的成本肯定要低。
而张瑞敏报出的价格也是不算低了，毕竟这时候的美元还是很值钱的。
现在主要是这种生意是独此一家，别无分号，不仅仅是车载导航仪的价格比较高了，就是个人便携式导航仪的价格也不便宜，最便宜的也要500美元，最高的价格达到了2000美元，是根据导航仪的屏幕尺寸和是否拥有自定义定位地图绘制功能来决定的。
一般的普通个人用户，只需要购买500至700美元左右的个人便携式导航仪，这个价位的就没有自定义定位测绘功能了。
而后面高价位的主要是给一些工程单位人员使用的，他们可以使用自定义定位测绘功能来记录工程定位信息，并且具有导出功能。
这种工程个人便携式导航仪还需要北斗卫星导航系统提供更高精度的定位，这个服务也是需要另外付钱。
如果不进行额外购买更高精度的服务，那么就只能够使用普通的免费服务了，而且这种更高精度的服务是按照时间长度收费，这将是会是一大笔资金入账了。
像桥梁定位，像地下管道定位等，都需要高精度定位服务，而像隧道两端同时施工，则不仅仅是需要高精度定位服务，还需要个人便携式导航仪具有中继功能。
因为卫星定位导航系统无法穿透厚厚的土层，这就需要中继信号来辅助定位，这也是这种个人便携式导航仪昂贵的一个地方。
张瑞敏将自己的标准报价也给了这些汽车厂商，当然少不了要讨价还价，但是标准售价是不会变的，只能够在他们定制的导航产品上面进行讲价了，这些东西不应该当着这么多厂商的面进行的，都是以后私底下进行的。
各国汽车厂商已经获得了自己想要的信息，现在唯一关心的就是产量问题。
张瑞敏说道：“我预计你们大规模订购的话，也需要到4到6个月的时间，这段时间内足够我们增加生产线提高生产能力，现在就是不知道你们到底需要订购多少产品，我希望等会儿和各个厂家单独商谈，好统计具体数据，做好生产安排。”
各个厂家的订购数量也算是机密了，因为从各个厂家的订购数量就可以知道他们的汽车真实产量，也就知道他们后续的生产计划了，所以这个问题还是需要分开来谈。
后面和各个厂家的分开谈判工作张瑞敏就不具体参与了，让市场部的人员和各个公司谈判
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