片或者定位芯片坏了，那么程序自动进入自我锁死状态，等待精密仪器公司派人过来检查，然后使用特殊密钥解锁。
正是这种严格的预防措施，让国外想购买一台数控机床回去研究的公司和国家都毫无办法，实在是预防工作做得太严格了。
数控机床还有一个特别重要的组件，那就是切割刀，这种零部件是会损耗的，使用完了就得向精密仪器公司购买，这也算是一种控制手段吧。
除了这些机械加工和设计方面的阻碍之外，外国公司还要打破对于低能耗电子产品的垄断，这方面的工作更加艰难。
因为这些低功耗电子产品都是来自赵一旗下的半导体公司和北极星公司，这两家公司都为神龙汽车公司的汽车产品专门研发的低功耗电子产品。
同类产品绝对不会在市场上面见到他们售卖，这些都是非外卖品。
甚至这些车企到现在还没有搞明白这些电子设备是哪一家公司制造的，都以为是神龙汽车公司自己制造生产的。
而半导体公司和北极星公司都是保持沉默，尽量让他们不知道这些设备是自己生产的。
因为如果被国外车企知道了，那么到底是卖还是不卖，这些产品可不是禁止出口的产品，国家也不会无聊地在这方面设置障碍，毕竟现在改革开放，开始需要和世界经济融合，过分禁止并没有什么好处。
当然可以找一些理由拒绝，如产能不足，签署了独家供应协议等，但是如果这些国外车企要和他们合作开发自己专用的电子设备呢，总不能还拒绝吧。
如果把价格提到太高，也是一种没有诚意的表现，要知道这两家公司还要在他们国家的市场上混呢，能不得罪最好不要得罪，这样对谁都没有好处。
现在的策略是能够拖延一时就继续拖延，等到神龙汽车公司的产品已经获得了全球用户的普遍认可，当他们的新增市场占有率达到了25%左右，那么就说明神龙汽车公司已经是世界驰名品牌，到时候凭借品牌就能够获得用户的青睐。
到时候将一些次级技术和产品公开售卖，还能够再赚一笔钱，也扩大了客户范围，一举两得。
现在像北极星公司给国外车企提供的CD音响播放系统，都是没有使用低功耗技术的，只是正常的产品性能，当然音质方面和神龙汽车一致，这方面没必要进行区别对待。
不是没有国外车企询问这方面的问题，但是都被北极星公司以他们提供给神龙汽车公司的产品和你的一样，之所以功耗
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