本来神龙汽车公司也想学习RB汽车公司的做法，在和美国汽车公司合资，成立一家汽车装备厂，但是最后被赵一否决了。
理由有两点，一点是神龙汽车公司的汽车在技术上面具有领先优势，能够让美国百姓让其买单，第二点则是美国如果执意要刁难你，你弄一个装配厂在美国也作用不大，不能对整车征收关税，也可以对汽车零部件加征关税，最后成本也会提高。
至于RB能够这么做，是因为RB的零部件技术并没有比美国国内汽车厂家领先，如果零部件增加关税，大不了就将这些零部件生产厂搬到美国去，照样可以避开关税制约。
而神龙汽车不可能这么做，因为技术比美国的先进很多，将零部件生产搬到美国不是羊入虎口吗。
以前世界产业主要分布在三个国家，美国、德国和RB，其中RB算是后来居上，凭借这廉价和省油，在美国攻城略地，而德国汽车基本上将欧洲当成了基本盘，最悲催的应该是美国汽车公司，不停地要面对来自这两个国家的汽车公司的进攻，特别是RB。
RB汽车工业虽然有着长足的进步，但是他们本国的市场并不能够养活这么多家汽车公司，只能靠打开国外市场来养活了，那么还有比美国市场更好的吗。
RB也是一个有意思的国家，总是想着法的要干掉美国的公司，汽车是如此，半导体存储芯片是如此。
而价格战就是屡试不爽的招数了，而且还自己研发的省油的发动机，和美国那种傻大粗的汽车比起来确实精致一些和经济一些。
但是现在神龙汽车公司发展起来了，给RB公司的海外扩展之路带来了很大的困难。
特别是RB汽车公司在东南亚地区，遭到了神龙汽车公司的强力狙击。
东南亚国家从60年代中期以来就发展得不错，特别是东盟国家，70年代的年均增长率达到了7.4%，80年代初期持续发展，直到80年代中期才有所放缓。
经过调整后，后世1988-1990年上升到年均增长8.6%，其增长速度居于世界前列，特别是新加坡的发展速度，到1990年就人均GDP有1.1万美元了，达到了中等发达国家的水平。
这样一个潜力巨大的市场，而且也没有特别强的本土汽车工业，被神龙汽车公司看作是自己的自留地了。
所以在该地区对RB汽车公司的打压是不遗余力，性能比RB汽车好地多的汽车，卖的只是稍微比RB的汽车高一点点，让东南
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