务，这是对双方都有好处的。
而且“过度服务”必定有损员工人格，那么就需要公司对于员工这种损失进行补偿，不然就会没有人来进行这种服务，那么补偿的费用可能是出自客户了，也就是说客户变相的为员工这种人格损失买单。
如果是在灯红酒绿的场所，这种服务很正常，因为去那里的客户本身就是奔着这个目的去的，也愿意为这种服务买单。
但是对于一般性质服务来说，他们的客户群体更广泛，差距很明显，如果提供这种服务，就是胁迫性消费，造成服务价格更高，反而会丧失一部分经济稍差的客户。
进入到飞机里面，找到座位，赵一的座位和军方的不挨着，也就不能够继续和他们沟通感情了。
坐下后，感觉不到拥挤感，I100飞机具有干线飞机的性能和空间，只是赵一觉得这种200以下座位的飞机叫干线飞机丢人，干脆还是算支线飞机吧，等星际快车公司拿出真正的干线飞机才好自称干线飞机。
现在星际快车公司研发的干线飞机I200是标准三级仓350个座位的飞机，如果是一级仓，可以设置成400个座位。
这对于单层干线飞机来说已经很庞大了，想空客A380和波音747-8都是双层飞机，按照平面面积计算，I200基本上和这两款飞机差不多大了。