迅速的壮大自己，也能够始终保持自己龙头的地位。
造船这种东西，技术含量很高，不过在这个时代，很大程度上还是要受到木材资源的限制。
去辽东这边，也是因为辽东这边丰富的林业资源，去淞沪，那是看中了大明南方发展到巨大潜力。
琉球不仅仅有潜力，而且林木资源也是非常的丰富，广州，那也是未来南方的重要之地，甚至于南洋这边也是如此。
造船厂是这样，钢铁厂、纺织厂等等都是如此，在大明各地布局，不仅仅让自己的产业不断的发展，始终保持龙头的地位，更是能够推动大明南北、内外的均衡发展。
就造船业来说，北方的天津是大明造船业的中心。
在这里大大小小的造船厂现在都已经几百家了，大的如天津造船这样的，制造可以远洋的船只，小的造船厂还是家庭作坊式的，一个月也造不了几艘船，而且也仅仅只能够造小船。
可是也能够在市场当中存活下来，并且越活越滋润，这主要还是因为大明对船只的需要越来越旺盛，再多的造船厂都不能满足市场巨大的需求。
北方的天津造船厂众多，实力强大。
但是南方这边的淞沪、南京，以及宋朝时期就非常旺盛的泉州，还有刘晋重点发展的琉球，造船厂也是同样迅速的发展起来。
这其中有刘晋对产业布局的影响，但更多是还是海贸和海外殖民地的发展，导致了大明对船只的巨大需求。
有太多、太多的人投资造船厂，会造船厂的师傅现在都是非常吃香的，天津造船厂这边开办造船学校，那更是无数人挤破了脑袋都想要进去的学校。
迅猛发展的南方造船业，也是已经成为了大明造船业最为重要的组成部分，大大小小的造船厂都有上千家，但这依然满足不了市场的需求。
不单单是大明本身庞大的市场需求，连朝鲜、倭国的人都在向大明的造船厂下订单，他们自己的造船厂实力不行，更信赖大明的造船厂，特别是源自天津造船厂的一系列造船厂。
船只需求旺盛，价格昂贵，自然而然会有人去做这个买卖，会专研这样买卖。
刘晋对天津造船厂的布局正是顺应了这样的时代需求，北方有造船厂，南方也要有，南北的订单通吃，不仅仅自己发展快，保持龙头的地位，同样也是刺激更多的人投资造船业。
除了造船厂，钢铁厂、纺织厂也是如此。
钢铁厂和铁矿石密不可分，北方的密云铁
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