李先生进行更深层次的合作。
我们空客公司也会加快对香江航空公司的飞机交付，协助香江航空尽快完成航线布局，我们空客A340已经开始试飞，希望在未来能够受到香江航空的青睐。”
作为波音公司大股东的第一花旗银行董事局副主席，柯尼兹·斯蒂尔曼对于丢失香江航空这个重要的客户一直耿耿于怀，从他们和李氏财团关系恶化之后，空客已经从香江航空拿到了超过两百架的飞机订单。
最重要的还是靠着李氏财团的影响，亚洲多国航空公司开始采购空客的飞机，比如国泰航空、中华航空、马来西亚航空、新加坡航空、泰国航空、以及内地的川蜀航空和鹭岛航空。
尤其是内地航空公司，之前可是他们波音占据主导位置的，现在也不再具有优势了。
现在香江航空分别占据鹭岛航空49%股份、川蜀航空49%的股份，鹏城航空49的股份，这三大航空公司深受香江航空影响，新购飞机都是空客的。
虽然三大航空目前实力还非常弱小，最先发展的鹭岛航空飞机也不过只有6架，现在多了4架空客A320也才十架而已。
川蜀航空现在只有8架空客A320，鹏城航空多点，虽然鹏城机场才动工没多久，但是以花城机场为基地的鹏城航空目前已经有了16架空客A320了。
只可惜目前他们和李氏财团的关系越走越僵，想要缓和双方的关系非常困难，他也相信李光宇肯定已经知道这次同样是他们这边提议七国集团针对东华贸易公司的。
断人财路这在他们商界可以说是会成为死敌的，要是他们不阻止东华贸易公司和华约成员国的贸易，他们相信东华贸易公司一年赚个一百亿美金是轻轻松松的事情。
而现在这样丰厚的利润却成为了镜中花水中月，要说李光宇心里没有想法是不可能的，要不是实力不济，李光宇肯定不会这样轻易的选择接受。
而未来李光宇和李氏财团针对他们美国财团的动作肯定会更加的多，只要有机会，他相信李光宇不会介意在他们身后捅一刀。
去年的股灾他们就差点被李氏财团坑死，好在他们后面让军机和军舰在亚洲跑了两圈，这才让他们能够顺利脱身。
他相信要是李氏财团背后有一个强势的势力支持，这次他们绝对不可能轻易逼迫李光宇同意下来，不要说李光宇了，就是他对这利润都心动不已，只可惜他们也不能够去进行这样的贸易。
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