不便一下子就直接取消。
但把这些陋规都停了，又不能实额俸禄，那大家就非得造反不可。
主持其事的，非得万蜂蛰头，不仅要辞官，将来还有后患，而且，还不知道要被多少人著书毁骂。
这一世毁了不说，千百年后还落骂名，所以改革大政，一般人不敢为，也不愿为，其因就在于此。
但仓储一空，万一边关再次有警，无粮可拨，那时候就不是毁名声的事了”身家性命能不能保住，也在两可之间。
两害相权，必取其轻。
无论如何”文官们多几句不会死人，现在看来，只能满足禁军所需和仓储要保证一定的储量，不能把通州仓储给挖空丫。
至于多调粮食，暂且不能想这个事。
现在有风声，似乎又是这位太保大人放出来的……那就是，改漕运为海运。
这位太保大人似乎对出海兴趣很大，已经多次放风，海外虽然有倭寇，但有水师巡逻则可保无事，而不准寸板出海，水师也无用武之地，时间久了，自然堕落腐败，一无用处。
事实也是如此，南京和浙江一带的水师，久而无事，官兵不是逃亡干净，要么就直接做了渔民，更不象话的，就是干脆当了海盗。
无船可保，也无船出海，要水师何用？
但彻底裁撤水师，海面有警，又当如何？
以张佳木的意思，干脆先放开一部份海禁，然后改漕运为海运，千帆万船”从长江口下海，然后一路北上，到天津卫下海。
海运之议，在永乐年间就有过，技术条件还在其次，朝官反对是主要原因。
海运安危难测啦，没有漕运稳当啦，万一出事，有碍国计民生啦，反正小农经济儒家治国，怎么保险怎么来。
当时海运也确实存在风险，所以海运之议作罢。
以张佳木的意思，海运确实有风险，但不可不尝试。头一年可以就用五万石，然后逐年递增，一直到能年运百万以上为止。
如果海运成功，那么漕运就可以减少份额，沿途的几十万运军也就可以喘口气了。至于耗费的大量钱财物资，也就能节省下来了。
试想，从苏州运一百石粮食到京师，沿途最少要加二十石的损耗，这是一笔多么大的开销。换在海路过来，最多加个五石的漂没也就罢了。
设想虽好”但海运缓不济急，现在锦衣卫总务和庶务局，还有镇江分卫的人正在江南一带筹划了，李贤也有自己的消息渠道
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