的邮传业，就是张佳木开创的，目前已经行诸七个省份，凡物品、信件等物都比价递送，再过一阵子，解决了马车问题，就能开展长途运人的业务了。
就是这样，获利也是极大了。
古人交通不便，出百里就有生死决别之感，更不必提千里之遥。经常看话本的知道，出外行商，应考，或是探亲访友，一出数月是短时间的，出去数年，那可是常有的事。
曾国藩父母于京中返湖南家乡，四十天才到家，曾国藩在书信中夸说这是神速，没有别的事光赶路就这么久，要是稍微耽搁一下，几个月时间都嫌不够。
长年在外，又没有电话视讯，通个消息就只能靠书信。
但又没有专门的代递书信的组织，只能托熟人带信，或是在会馆里寻得同乡，许以小许，托带书信。
若是物品，就只能是家人亲戚，或是信的过的朋友，不然，也不敢托人带取。
大明有铺设在全国的驿站系统，每个驿站都分为若干部门，大的驿站有数十人，小站亦有十数人，但驿站只负责军事、情报、迎来送往官员，别的事物，一律不加理会。
就是这种规定，到了后来也成具文，驿站在军事和情报上的作用有限了，更多的是把资源用来迎来送往的官员接待。
超标是肯定的，后来官员不仅自己来，连家属也是由驿站招待。公款吃喝，浪费无度。
海瑞出名，就是在敢抗拒当时的巡抚大人的公子来游玩，并且绝不用公款招待。经此一事，才使得他大为出名，以风骨硬挺闻名天下。
整个大明官场就海瑞一个异类，可想当时的驿站公费有多浪费，而到明末，崇祯为了省下这笔黑洞样的费用就把驿站给裁撤了。
结果就是把驿夫李自成搞失业了……然后李自成便只能自主创业，成为职业造反者挖老朱家的祖坟去了。
当时的驿站是绝不能裁撤的，一项事业，到了末尾的时候，任何改变都可以是伤筋动骨，都可能是致命的。
只能徐徐图之，慢慢恢复改良。
而在现在，张佳木认为，改革驿站系统，则是迫在眉睫的大事之一。这种驿站系统，连汉时的亭都不如，早就该裁撤和改革了。
他的邮传系统就是民办驿站的试点，当然，也是顺带着自己发点财。
总不能把所有来钱的东西都归锦衣卫，他已经贴补的够多啦。现在东北的人参东珠毛皮，还有泉州的海洋贸易已经开展，几处金矿和银矿开挖的如火如荼，锦衣
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