个财年的财政支出预算会向他们适当倾斜。再考虑到明年金圆券的发行量可能会有所降低，那么这条铁路的建设进度怕是要再往后延一延了。赵科对此倒无所谓，基础设施建设是无底洞，早一天晚一天也就那样了，总不能把资金全部挤占完了吧。
而与这条铁路相比，吸纳了相当部分外国资金的洛上铁路（洛阳府—上海县）的进度搞不好还要更快一些呢。以森林开发公司为首的意大利财团已经点头，并在青岛商业清算银行那里换购了五百万圆黄金兑换券，打算今年就着手这条铁路的建设事宜。国家开拓总局得到消息后，自然抓紧机会，在规划好的铁路线附近设置了一连串的新定居点，分别是：昌阳乡（位于后世玛利亚镇附近）、界石乡（位于后世贝尔维尔小镇附近）、元延乡（位于后世里奥夸尔托小镇附近）、新发乡（位于后世乌卡查小镇附近）、松岚乡（位于后世拉卡尔洛塔小镇附近）、大芦乡（位于后世阿莱霍·莱德斯马小镇附近）、小芦乡（位于后世雷博特小镇附近）、东垒乡（位于后世贝纳托图埃托小镇附近）、绿杨乡（位于后世卡尼亚斯镇附近）、辛里乡（位于后世阿雷纳莱斯将军镇附近），一共十个定居点，打算输送三万以上的定居人口过来垦荒，提供粮食的同时，也可以充作铁路建设的劳动力，决心还是相当大的。
洛明公路、洛眀铁路、洛上铁路，以及正在修建中的洛盐公路、洛盐铁路，这通往新首都洛阳府的交通网真的是非常发达了，而神都区也将毫无疑问成为一个内陆腹地的交通枢纽，届时无论是西进智利，北上查尔卡斯，这里都将是绕不过去的交汇点。另外，当这些路全部修建完毕，当地的诸多定居点差不多也都开发出来后，未来产生的效益将会不可估量。整个潘帕平原的经济与社会发展，也会进入一个崭新的阶段。
王霸之基的建设，就在于此！