之处，即一个在甲板上固定钢制轨道及部分铁板，一个在船壳上固定铁板，说起来确实有些类似之处。因此他们果断与现代特种船舶厂、铁岭重工联合体进行合作，共同投入资金进行研发，以期尽快取得技术上的突破。欧洲人现在在蒸汽技术上进步不慢，东岸人也不能老躺在功劳簿上过活了，现在海军重点力求在两个方面取得突破，一是火炮，二是铁甲。等着两方面都研究得差不多了的话，就又会像当年蒸汽机帆船舰队一样，对欧洲人形成代差了。
好吧，以上或许是几年乃至十年以后的事情，与现在无干，让我们再把目光转回到这条穿行于雄壮巍峨的安第斯山脉中的国道上来。这条连接着博陵县与朔方县的国道按照规划应该是二等国道——这里多说一句，按照东岸有关规定，这种战略级别的公路必须是一等国道，但在山区显然不太可能，于是便降了一等——但由于山区气候、环境复杂，生活条件艰苦，各种物资运输困难，因此这条道路整体的质量其实是参差不齐的。
从博陵县通往新处乡这段，因为是在中央谷地平原上，国道修建得十分漂亮，规划合理、用料扎实，完全合乎交通部制定的相关标准，马车行驶在上面是又快又稳，再加上两边美丽的森林、小溪、农田及湖泊，整个旅程无疑是让人非常轻松愉快的。
孙悟本等人是在4月23日从博陵县城出发的。他们离开毛林河后便直趋这里，然后在博陵县采访了一下该县刚刚落成的一所中学——博陵中学——对全校教职员工进行了一个简短的采访，然后便雇佣马车一路东行，于当天下午抵达了新处乡，并在当地一间还算不错的旅馆内投宿。
新处乡现在有4500余名定居者，以种植业、伐木业和捕鱼业为主，生活原本一直就那样子，直到这条二等国道修建完毕后，往来商队的数量骤增，当地居民的收入开始慢慢增加了不少，超过了其他很多地区的居民。
新处乡东面的山里还有几座不大的石矿、硫磺矿，经营着的本钱也不大，总体而言马马虎虎，能赚一些钱，但不会太多。这些矿的机械化程度也比较低，因为这些机器都是需要花钱买的，且售价不菲，这些乡下土财主们未必有那么财力去进行投资。
4月25日，一行人改车就马，雇了一个骡马队，在几个护卫的保护下，一路向东，进入到了已经较为寒冷的安第斯山区。两位年纪已经不小的向导一直忧心忡忡的，说一路上绝对不能耽搁，否则可能无法按时抵达山那边。而一旦被困在山里，那么当冬天大学来临的时候，他们的处境就十
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