清军士兵更是多如牛毛。海面上的海盗已经不如十八世纪那么猖狂，也没有了可以匹敌正规军的装备，但是他们偷偷上岸劫掠百姓还是可以的。经济区内跨海来打工的朝鲜人和日本人也不少，他们醉酒打架警察可以应付，但是如果是携带武器发起暴乱，警察就搞不定了。方方面面都需要驻军帮忙，但是一个团才两千多人，常常是按下个葫芦起来个瓢。
郑奇峰再三要求留守的海军陆战队安定地方，甚至威胁要去果兴阿那里投诉他们，可是海军陆战队第二旅旅长塔尔却一点办法也没有，他实在是没有人。塔尔便是曾经跟在承泰后面当小弟的塔二，后来当了高官觉得名字不雅，就改成了塔尔。他在荒村时期就当过排长，还是曹梦、李枝等人的老长官，后来做了政工干部，表现不错但是升的很慢。曹梦、李枝等老部下都起来了，他还是没啥进步。穷极思变，他就离开了陆军，进入了海军陆战队，也从政工干部又变成了军事主官。
塔尔也是仕途不顺，他这边刚当上旅长，那边就开始进取南洋，作为留守主官的他，接过了一个巨烂无比的摊子。本来他手里还有一个团，四面堵漏还能维持，但是因为所有人都认为经济区没啥外部威胁，所以参谋本部把一个更艰巨的任务扔给了他。
北京和谈之后，果兴阿取得了在奉天铺设铁路，并在沿途五里之内驻兵的权利。在本土六省的铁路主干建设完毕之后，果兴阿便把他辛苦培养起来的铁路建设兵团第一师派到了奉天，在奉天修筑贯通南北的铁路线。铁路的修筑完成后，曾经的辽河河运被扫到了角落里，大连、营口经济区的一切物资都通过铁路运回本土。随着收复故土的准备加快，果兴阿必须把铁路建设兵团第一师调回本土，他们必须回来完善本土的铁路支线，并根据杂务科弄回来的情报，设计外满洲的铁路线路。将来打进外满洲，部队的开进可是要和铁路平行的，不然物资的补给肯定跟不上。铁道兵撤回了本土，奉天的铁路的经营就交给了经济区，五里的驻军区也归了塔尔。
一下子能控制这么大的区域，本来是好事，但是塔尔真的没人了。他仅有的一个团，看住大连、营口都四处漏风，在加上一条数百公里的铁路线简直是要了他的命。而且铁路沿线危机四伏，比沿海地区的麻烦还大。铁轨可都是好钢，拆走了之后打造农具和刀剑都是不错的选项，所以不时就有亡命徒潜入沿线，盗取铁轨谋利。而且火车经过声响巨大，一些担心火车破坏风水的乡民，时不时就要封堵铁路，抗议火车通过，然后火车撞死人的事也就多了。地方官府申诉不
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