总共花掉三十七亿美元左右。
主要是捷豹和路虎这两个品牌稍贵了些，分别花掉十三亿五千万和十一亿两千万美元，剩下的阿斯顿·马丁和迈凯轮价格都不算高。
他低息借给自己儿子钱，这部分钱苏霖需要在十五年内分期连本带息还给苏木，并不算是赠与，自然也谈不上赠与税，合法绕过了监管，一下子让自己儿子成了富豪，也可以说是负豪。
总不会真去坑亲儿子，因为觉得能赚这么多钱，所以才敢这样做。
还没完成接手，苏木就已经让九州公司代为跟华夏方面联系，尝试在那边成立一家合资公司，股权百分之五十对百分之五十的那种合资公司，这年头想要去华夏造汽车，只能选择跟当地车企合资。
和戴尔合资造电动汽车的消息刚传出不久，人们又被这些接二连三的消息雷到外焦里嫩，奇葩的是居然不是苏木掌管这些公司，而是他儿子。
苏木还专门发了篇文章澄清事情，告诉说对汽车感兴趣的是他儿子，自己这位当父亲的只是帮忙筹划，打算帮忙监管到苏霖成年，以后就撒手不管了。
千亿富豪的脾气，旁人很难琢磨清楚，一帮年纪小些的恨不得自己也是苏木儿子，只要他点头，立马就心甘情愿叫爸的那种，收购四家汽车公司，四家都亏损，却没人觉得它们就没有起死回生的可能性。
时间过得相当快，一晃眼已经进入2000年的十月份，苏霖继续念书，有空苏木会让他一起帮忙处理这些汽车公司的事。
普通课程难不到苏霖，开学不久后他就选择跳级到了七年级，等学完七年级课程后还将继续往上升，仔细说起来当年苏木差不多也是这样，平常学生要学挺久的东西，他看一眼就会。
儿女都不错，苏木的日子也悠哉悠哉，整天忙着工作和生活上的事，忙碌之余也不忘放松，十月底去埃及度假玩了几天。
时间进入十一月份后，整个硅谷地区都开始紧张起来。
原因是一个重要的日子就快到来，然而当事人苏木却没有宣布任何消息，这让他们的心悬了起来。
1989年那会儿，苏木成功鼓捣出超文本链接协议，并且创建CNC联盟，它是如今互联网发展的重要基础，被誉为是真正意义上互联网的开端。
作为技术的开创者，他没有选择完全将专利免费，而是选择往后拖延，这跟无数互联网企业息息相关，他们利用了超文本链接技术，而等到十一月份，就是这项专利开始收费的日子。
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