轮胎圈的生产线稳定下来后，余恪又发现了一个新问题。
那就是效率太低了！
平均下来，一天最多产出七八百只轮胎。
余恪橡胶厂里的生产线路，从收集树汁，到制取橡胶，再到二次加工橡胶制成橡胶制品。
几乎都是工人手工制造，而非车床，自然效率高不了。
苦思冥想一番后，余恪不得不放弃不切实际的想法。
车床这玩意不是他做不出来，而是太耗费时间了，没这个必要。
不如直接从西方国家订购一批车床来得更合算。
于是余恪又发了封电报给张之洞，电报中阐明了橡胶厂的需求。
很快就收到了张之洞回信。
张之洞表示让他放心，这事他来解决。
余恪收到回信后放下心来。
张之洞人脉比他广得多，有他保证，自然不会出什么问题。
果然一个多月后，几名德国人便来到了莲花县，随之而来的还有一条马车队伍。
马车上放着十多台各种型号的车床，有卧式车床、落地车床、转塔车床等。
大部分是完整的，小部分因太过庞大或沉重被拆成了零件。
这些车床并非使用电力，而是像缝纫机一样的脚踏车床，十分原始。
而那几名德国人则是张之洞请来，帮助余恪安置和建立车床生产线的。
虽然余恪觉得自己并不需要这几名德国人的帮助，而且这几名德国人十分高傲，让余恪心里有些不快。
但余恪还是耐心的接待了这几名德国人。
毕竟这几个德国人是张之洞清来帮助他的，若是得罪了他们，张之洞会很难做。
之后，在这几名德国人的指点和帮助下，余恪橡胶厂的生产效率提高了很多倍。
有了车床，一些原本要十个人互相配合才能完成的工作，现在只需要两三个人就够了。
空出来了不少人手。
有了这些多余的人手，余恪便也可以开始生产其它的橡胶制品。
之前已经有了做自行车轮胎圈的经验，余恪便首先开始制造其他种类的橡胶轮胎圈。
当然，由于技术限制，充气轮胎暂时还做不出来。
除了轮胎外，橡胶厂同时也在尝试生产手套、皮管、自行车坐垫、胶衣等产品。
虽然短时间内很难做出合格的成品，但至少有了努力的方向。
…。。