流，依旧是依靠内置涵道中的螺旋桨形成。
由于水是不可压缩的，所以航空发动机中技术含量较高的高压压气装置，高压涡轮，复杂的机电控制装置，根本就不需要。
射流的喷射速度，取决于魔力的强度，完全可以通过简单的魔力调速装置来控制。
构思非常完美。
但依然历经五次实验后，才制造出眼前这台6号验证机。
当然，也不是没碰到难题。比如3号验证机，为了提高推重比，湍流反应室里额外增加了两组环形的湍流符印，但结果让人大跌眼镜——该验证机在短暂获得高速射流后，会产生间歇性的哑火，就像一个屁分好几次放，射流并不连续。
经过多日的观察才发现，原因出在湍流符印的威力太强，在单位时间内喷射出的水流体积，大于进水涵道进入的水流体积。而当射流喷出，没有足量的水进入反应室，会形成瞬时空腔效应，湍流符印就会短暂停滞，当水进入后才开始重新喷射……
说白了就是，人跑的太快，空气都跟不上。
为了解决这个难题，进一步提高推重比，秦颂祭出了涡轮大法！
在涵道内设置一根贯穿反应室的转轴，出水和进水两段安装共轴涡扇，当高速射流排出时，会使喷射口涡扇高速旋转，转速随喷射速度提高，通过共轴原理，带动进水涡扇以同样的高速旋转，增加进水口的吸力，加大单位时间内的吸水量，提供充足的水量。
历经3号验证机和5号验证机的迭代，记录修正多次参数，6号验证机今天实验完毕。
推重比72.6！
令人骄傲的数据。
这还不是最终数值，魔力供应的强度，可以看做功率。当换装更充沛，更大能力的能源之花，其潜力不可限量。
“秦，我觉得还可以继续改进。”沉浸在喜悦中的爱丽丝，脸蛋泛着兴奋的红光：“这可比螺旋桨有意思多了。”
“的确可以继续改建，但不是现在。我们的时间不多了。”秦颂微微一笑：“这样的推力，基本上可以达到要求了。”
“好吧。”爱丽丝点点头，随即想起困扰她好久的问题：“可是密封问题怎么办？”
绕来绕去，又回到这个难题。
不过秦颂早就想好了：“那就不密封。”
“啊？”
“事急从权，我们可以换一种思维方式。这种新式引擎，姑且就叫做湍流喷射引擎，体积小，构造简单，最重要的是
…。。