进入九月，雨季已经过去，从九月一号开始，工地便不再下雨了，两个工区很快就进入了大干状态。
为了抢前面两个月影响的工期，秦舒淮更是下令，一些单位工程，必须保证二十四小时施工，确保工程的进度。
路基、桥梁、涵洞各施工队伍，加足马力，昼夜不停的抢工期。
秦舒淮这边，开始接触四电和铺轨公司，因为线下工程一旦完工，四电那便可以陆续进场。
至于铺轨项目部，需要提前进场，做好准备工作，尤其是铺设轨道事宜，甚至需要和汉武铁路局沟通铺轨车运轨等问题。
同时还有铺轨、要点方案等一系列的事情，所以必须要提前进场。
“七个点，一分也不能少，而且进场的施工队伍，必须采用子公司的运营模式！”面对前来谈判的分公司副总，秦舒淮面不改色，相当坚定。
汉城煤运集团新增二线这个工程，是秦舒淮管辖的子公司以子公司的名义接下来的，集团公司和分公司的提点已经分配完毕，剩下的按理来说是子公司的钱。
但是，因为秦舒淮手底下人员不足，加上四电和铺轨项目，子公司成员都不熟练，加上需要各种机械设备需要采购，秦舒淮干脆甩出去，子公司自己提点，让别人干。
来谈判的是第一分公司的生产副总李学明，四十来岁，年轻有为，身材不高，却极具威严。
坐在秦舒淮办公室沙发上，面对秦舒淮语气的坚决，李学明也很蛋疼。
近七千万的四电和铺轨工程，子公司提七个点管理费的话，便是近五百万！
这可不是小数，其实这样提也不是没有，即便提完，分公司下属的项目部还是赚钱，因为这不是国铁，标准没国铁高，预算却和国铁差不多。
李学明原本以为，作为分公司副总亲自前来谈判，秦舒淮会做出让步，未曾想到，对方不止没让步，还让进场的项目部要执行子公司的运营模式，不然不给工程，说要给其他分公司。
“秦经理，七个点给子公司，这事我可以做主，但是运营模式一事，很困难，毕竟四电和铺轨项目部都属于分公司，分公司现在采用的模式你又不是不知道，除非周总点头，不然谁敢更改？”李学明解释道。
没办法，如果两个条件都不答应，这事很可能就泡汤了，要是秦舒淮把四电和铺轨项目给其他分公司干，其他分公司老总很乐意接，不要说七个点，哪怕的十个点人家也会接。
把活接过来，亏
…。。