目部节省成本，经常提一些合理化意见，这让秦舒淮感到很意外。
把自己当成项目部的主人，主动上手去干活解决问题，整个项目部不赚钱才怪，利润只会越来越高。
六月十五日，人民日报发表《高铁四纵四横，引爆铁路大时代》这篇文章，瞬间轰动了整个铁路系统。
此篇文章，被人民日报放在第一版，大弧度的报道，尤其文章中被放大的四纵四横设计规划草图，令整个铁路界都轰动。
对于文章下面的署名，更是让文章显得意义非凡。
秦国庆，汉武铁路局局长！
为了体现秦国庆这个名字，人民日报专门在标题下方，简单的把秦国庆的职位和情况大体简述了一遍，生怕别人不知道秦国庆是谁。
文章中，大批量的引用轮轴轮，推广轮轴技术，同时将高铁一词，彻底的引爆，此前，秦舒淮曾在人民日报中提及高铁一次，但那个时候秦舒淮影响有限，不足以让铁路系统高层重视。
这篇文章却完全不同，秦国庆这个名字不一般，他首先是汉武铁路局局长，作为一局之长，引入高铁一词，说明铁路系统内部，已经有人初步对高铁一词得到认可。
除此之外，秦国庆还是秦家二代子弟，发表这篇文章，让人不得不怀疑，这是不是秦老爷子的看法。
因为，秦老爷子在铁路系统，是仅存的少数几位泰斗级别人物之一。
此前是秦家三代子弟秦舒淮在支持高速轮轴轮，如今连二代子弟都站出来，大肆宣传高速轮轴轮，这个时候，跟别人说，这不是代表秦家的观点，别人很难相信。
这篇文章的发表，预示着秦家在高速轮轴轮和磁悬浮轮上的站位，彻底明确！
秦家这一刻，标上了高速轮轴轮的印记，和敏之长老走上了对立面。
秦舒淮重生后的目的，随着这篇文章的发表，算成功了一半。
至少，敏之长老退下后，秦老爷子即便故去，秦家不会因为清算而就此没落，至于秦家未来会如何，还得未来一步步去走！
文章发表完的第二天，秦舒淮通过内部渠道得知，这篇文章被选入内参等多篇党政报纸，在体制内引起强烈的轰动，意味着，即将进入共和国高层的视野！
第三天，秦国庆给秦舒淮打来了电话，两人通话时间很短，秦国庆当时正在机场，被紧急招回京城。
“领导人要亲自见我！”秦国庆开口便这样道。
连秦舒淮都吓到了，
…。。