早在五月的时候，萧奇就派人去探察了华国到印度的货物运输路线，以便运送大量的华国商品去印度的逍遥商城仓库。
综合各个方面来说，最便捷的线路自然是从彩云穿过缅甸，通过孟加拉湾直接运送到印度的东部漫长海岸线城市，这样沿途的费用最低。
可是这里有一个问题，那就是缅甸的局势并不稳定，割据的小头头们到处都是，如果谁在这漫长的运输线路之中弄点手脚，那可是非常麻烦的事情。
其实如果不是因为昆仑山口和巴基斯坦的边境太过险峻，一年到头气候好的时间也只有几个月的话，萧奇就算多花一点钱，也愿意让火车从新江出发，转为汽车运输进入巴基斯坦境内，再通过巴基斯坦的运输，运送到印度。
这样可以增加巴基斯坦的就业机会，也会繁荣他们的一些行业，对巴基斯坦是一个好处。
然而，恶劣的气候，并不适用于大规模的火车和汽车运输，也就没办法给巴铁兄弟们带去额外的收入。
为此萧奇也只能去请牛儒正帮忙，在和缅甸境内的几个大头目商谈完毕之后，终于是打通了通道的问题，期间只要商品过境的时候，缴纳一笔费用就好了。
看着这么大规模的运输，缅甸方面也知道什么是细水长流，也没有算太过分的要求许多。
在逍遥商城计算了一下费用叠加，给他们这些好处，大概也就是增加5%左右的成本，但比起从老挝、泰国出发，甚至是从粤西出发的道路来说，节约的成本却可以高达20%-50%。
另外，牛儒正也给萧奇说了一下，华国正在增加对缅甸这边的影响，如果通过这个运输大动脉和缅甸的关系密切，那么接下来对于通过阿拉伯海到孟加拉湾，在缅甸上岸后转到华国的石油天然气线路，更有着莫大的好处。
甚至于逍遥商城的运输线路，还可以直接和石油天然气管道重叠，这样又能节约成本，又方便维护，还能有集群效应，增加对缅甸的影响，从而将它纳入华国的影响范畴来。
这些事情当然和萧奇无关，他做的只是顺水推舟的帮忙而已。
当然牛儒正也没有让萧奇多做怎么，国家和私人做的事情是要分开的。
从彩云、缅甸到印度的线路，基本上从各地的货物堆积在彩云的瑞利口岸，然后在缅甸中部最大的城市曼德勒中转，抵达缅甸西部的济盖港，船队再从这里出海，抵达印度东部的加尔各答港口。
最后再从加尔各答港口运送到逍遥商城在印度
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