是不是觉得美国的网络电子公司很牛，随便出来一个就能几十亿、上百亿，甚至是上千亿的估值？
但如果你知道，硅谷每天注册成立的公司最多多达上百个，每年倒闭几千家公司是随随便便的事情，你就知道，成功并不是那么容易的。
美国的那些Facebook、Titter、GOOGLE、LinkedIn等巨头，只是极少数的例子。
只不过美国佬把他们专门拎出来宣传，让你觉得美国梦是非常容易实现的。
实际上在这些成功者的身下，不知道是多少公司倒闭破产作为铺垫和对比的。
比如说，最近几年听起来很炫酷的科技公司——特斯拉，就在6月初的时候，被美国的评级机构评为最危险、最容易倒闭的公司之一。
原因无它，特斯拉的研发费用实在是太高了，在去年一年就花了1.5亿美金，今年第一季度更是超过了5000万美金，实在是烧钱的大户。
可相比起它烧钱的速度，特斯拉的产品Roadster电动车，就显得悲催了，2007年就开始销售了，总共的销量都没有突破3万辆，可谓是惨淡之极。
而且Roadster的售价也是有问题的。
原本Roadster的预售价格是9000美元，但生产出来之后，忽然发现成本价格也达到了12000美元，马斯科经过了一番艰难的抉择，最后把价格定在了11000美金。
也就是说，每卖一台Roadster特斯拉公司就要亏损1000美金，卖3万辆就是亏损3000万美金。
一个公司做到这种份儿上，不是真正对特斯拉公司充满着热爱，普通投资者根本就是没办法坚持下去的。
也就是在这样的情况下，特斯拉公司的许多股东，都选择了退股，在四五月份的时候，更是总股东都不到5个人了，而马斯科自己手上更是有超过75%的股份。
有着如此的背景，华尔街的那些评级机构，没有立刻判定它破产，而是说“最有可能”，都是很客气的说法了。
马斯科自己都感觉到没办法支撑，因此霍夫曼叫他去找萧奇，马斯科明明觉得希望不大，也跟着霍夫曼坐了十几个小时的飞机来了华国。
要知道，萧奇可是被人称作“投资之王”、“商业奇才”，凡是他看中的项目，绝对是大赚特赚的，历来他投资和创建的十几个大大小小的公司，无不是说明了这一点。
马斯科知道特斯
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