“谁说不是啊？我这辆车上面，几个老大爷和大妈都要被挤哭了！”
“能上车就不错了，我们这边排队都有三十多米，要警察来执行纪律才不至于蜂拥而上，形成踩踏。”
“真是的，从来没有见过蓉城公交车这么拥挤啊，那些开车的人到底有多少放弃开车，和我们一起挤公交车啊？”
“之前听说市政府新订了一批公交车，还要开设新的公交线路，我觉得他们是没有屁事干，现在我知道了，这是绝对有必要的啊！”
“……”
消息汇报到萧旭的办公室里的时候，交通部门的人也正在汇报情况。
“根据ETC部门的报告，今天早上的高峰收费阶段，一共有23万辆车进出蓉城市二环路，总计收入150万左右。”交通部门的官员道，“如果按照这种情况，那么估计以后每天的收入应该不会少于200万，最高能超过300万。不但是部门支出有了地方，还有能对公路和市政建设加以补助。”
张晶晶拿着刚刚出来的资料，一边递给萧旭，一边摇头道：“你这方面的资金收入倒是不错，但相比起老百姓们的交通不畅来说，目前还是有些麻烦。今天公交车线路已经在高峰时段加开班次，最密集达到了3分钟一班，可还是造成了大量的超员，有些公交车挤上了100多人，如果稍微有点什么风吹草动，引发事故的话，恐怕会很难收场。”
“也不能这么说，拥挤的时候只是上班高峰期，如果只针对这段时间来增加购买公交车数量，那未免有些劳民伤财。”王敏盛在一旁也说起了自己的意见，“我觉得还是加快地铁建设，早点地下和地上交通并轨，这样才能最大层次的解决掉公共交通问题。”
“可是地铁一号线的运营，起码还要等半年的时间，远水解不了近渴啊。”另一个参与讨论的官员道。
前世蓉城市的地铁一号线是2010年9月底开始运营的，不过这一世因为萧旭接掌了蓉城市，所以在资金和技术力量上都给予了倾斜，因此最多今年10月就可以试运营，12月正式运营没有多大问题。
也因为这个原因，许多人劝说萧旭把这个ETC拥堵治理方案给推后，和地铁开通一起实行，那就显得更加万无一失了。
但萧旭想的不一样，蓉城现在是一个试点，那么就需要各个时期的资料，包括有地铁和没地铁的。
所以先开通拥堵治理半年来看一看，到底有什么地方需要改善，什么地方可以更加发扬。
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