来。
萧奇也并不是这方面的专家,他却设定了那么多具体的要求和规则,让他们觉得萧奇有种“外行人指挥内行人”的感觉。
但逐渐的研发之后,他们才骇然发现,整个软件的功能,居然无不是必须的,无不是最匹配的,无不是最优秀的!!
他们想要加一些什么功能进去完善,都发现没有什么特别值得增加的,充其量只是枝末小节而已。
大体上的功能,萧奇早在研发之前就已经定好了,而且完全没有错误的地方!
在实际测试的时候,就更是如此。
连工程师们使用起来,都觉得非常的舒心顺手,很是吸引人。
太让人惊讶了!!
就仿佛萧奇在之前就见过这么一款Uber,一款实际运用过的Uber一样!
“没办法,天才少年就是天才少年,人家早在脑海里就已经推算完全了,这种能力,又岂是一般人能有的?可笑我们还去质疑他,现在想起来,还真是笨蛋啊!”
如此的言论,在工程师团队里面流传得非常广。
霍夫曼也听到了这样的说法,但他也只是一笑而已。
对于萧奇究竟有多么的天才,他了解得其他人都多,看看这两年萧奇让他创办的产业吧!
Airbnb、Foursquare、Cool Game、Dream Drive,这些哪一个不是成为了华尔街追捧的新兴产业,哪一个不是价值几十亿到几百亿美金的天才创意?
现在霍夫曼手里的Uber是一个,另一个Square的移动手机刷卡器公司,也全都是不逊色于前面几个的,甚至于霍夫曼还觉得,除了Airbnb之外,上述的都没有比Uber和Square更出色的。
略开工程师们的感叹不提。
既然已经开发出来了,霍夫曼之前就找好的一群市场营销的精英们,在实际测试之中,就全程和工程师们交流,了解了Uber的优秀之处。
然后接下来的最主要任务就交给他们了,让他们来商量着怎么来推销和运营。
萧奇给的管理团队5%股份里面,工程师们得到的是2%的股份,营销精英们得到的是3%的股份,虽然略显不公平,但考虑到整个设想都是萧奇出的,工程师们只是制作和完善而已,所以2%对他们也不亏待了。
Uber的真正成功,其实是软件和营销各占据一半的功劳。
想要将这个打车软件推广到
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