逍遥快递正式开始运作后，才是赔本的开始。
一开始的时候，闻陆等人就知道了快递的初期开拓是非常困难的，可也没有想到这么的困难。
即使是广告花了上千万，在各大城市的各种媒体上打广告，前几天的业务也是寥寥无几。
最多的也就是一些试探性的文件派送，同城件几乎没有。
第一天下来，全国的总揽件量不过3200，平均下来每个城市不到40个。
没办法之下，大家也只有咬紧牙关，内心哭着表面笑着去收件送件。
仙女航空的机长们几乎都要哭了，他们的航班最近只是在首都、东方、粤州、长纱、蓉城五个城市飞行，但巨大的货舱里面，却只有不到1%的容纳量，真的让他们有千里送毫毛的感觉。
日本的一群中年人们，却根本没有任何的沮丧，自己亲自上阵，督促着用最快的时间、最好的态度，把快递件送到客户们的手中。
日本会社的理念是，在公司开拓的初期，不惜成本也要把本会社的理念和决心，向顾客们展示。
做生意就是做人。
一旦让顾客们相信了自己之后，那么他们就会越来越依赖本会社，然后他们也会向自己的朋友推荐，最后形成滚雪球一样的效应。
松泽运输商社虽然不是大会社，但他们的工人也是几十年一直被熏陶的这个理念，所以就算情况再怎么艰辛，这群老头子仍旧是类似于卑躬一样的，把快递件送到了顾客的手中。
在他们的带动下，闻陆他们65人，还有10000名的骨干们，首先就振作了起来，挤出了笑脸，精神百倍的工作了起来。
正是因为快递件的稀少，所以服务速度简直可以用火箭来说。
一份从粤州发往东方的信函，当天下午揽件，第二天九点钟，对方公司便可以收到了。
这个速度比起顺丰和国际巨头们来，都是毫不多让。
旁的不说，至少那些寄件和收件的客人们，无不是对逍遥快递的服务态度和速度赞不绝口，平日里在和朋友们聊天的时候，都会赞扬几句。
不过，这种程度的推荐效果有限，而且对于揽件量的增长，更是速度不快。
因为你一家公司，不可能天天都有信函要发，所以那边新出现了几个客户，这边的却又暂时停了下来。
正式开始运营的五天时间平均下来，每天的揽件量还是只有4000左右，少得可怜。
外界以
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