这种铟的用途真的太广泛了，不光可以用到我们航发的涡轮叶片上。
还能用到燃烧室，等需要耐高温的地方。
而这玩意耐高温，抗蠕变的特性，自然也就加持到了那些合金部件上。
所以有了这种稀有金属，今后我们在冶炼一些特殊耐高温的零部件上肯定还会有重大突破。
甚至俩人估计，有了这种金属，我们战斗机的航发寿命至少能提升一倍。
要知道，其实以前我们被卡，也就是被卡在了材料上面。
以前咱们是没有铼，所以涡轮叶片这一块，根本就造不出来。
就算能造出来，也不抗用。
后来我们有了铼，这钛合金叶片就能造出来了。
可即便能早出来，也就只能将将达到毛熊的水平，甚至还比不上毛熊。
啥意思？
其实就是到了做航发那个地步，这精加工的作用，也就没那么明显了。
从其量只能是影响到航发制造加工的速度，和使用时候的稳定性而已。
至于说航发的寿命，这还依旧是横亘在我们国防军工部门面前的拦路虎。
因为你要解决航发的寿命，就必须要解决材料的问题。
而这正是米国人最擅长的地方，也是我们和毛熊最薄弱的地方。
不过人家毛熊历来都是财大气粗，对航发寿命并不太在乎。
为啥？
因为人家是全世界最大的钛产出国，人家玩钛合金有大几十年的历史了。
甚至可以说，是世界上玩钛合金，玩的最好的。
别看平时他们会说我们的航发很贵，自己的空军都用不起云云。
那只是平时，如果到了战时经济的情况下，人家可是可以无限暴兵的。
什么成本，那都不在考虑范围之列。
所以航发可以想造多少就造多少，而且虽然人家的航发寿命只有三千个小时。
但是人家并不追求米国人那样，要用三万个小时的理念。
因为在毛熊看来，战斗机在空中解决战斗的时候，往往一下子就完事儿了。
所以你把航发造的那么耐用干嘛？
三万个小时，你用得到吗？
一场战斗，往往也就几秒钟就结束了，你造一台飞三万个小时的航发有个卵用？
当然这是毛熊的设计理念。
而老美那边则完全是另外一个思路，
…。。