电动车和混动车的电池回收利用。
要知道日本人反对电动车的另外一个主要原因，就是因为这种锂电池，一旦被淘汰，如果处理不当也会引起严重的重金属污染问题。
而且锂电池拆解还非常的危险，很容易就发生爆炸。
可对电动车而言，一块锂电池，如果储能不足原来的百分之七十，那基本就要被更换淘汰了。
因为这会严重影响驾乘人员的驾驶感受，会带来里程焦虑问题。
可这电池明明还能用呢啊！而且寿命最起码还有十年的时间。
如果就这么就送回去拆解回收，那真是太浪费了。
如果把这些电池回收起来，送到风能和太阳能发电厂，作为储能设备。
这样一来，就可以保证这些设备全天候的运转，并且能够最大限度的发电了。
发出来的电如果不能并网，就储存起来。
等到晚上太阳能不能发电，或者是雨雪天，太阳能，风能发电受影响的时候。
这些电池里电就可以放出来使用，这样就保证的供电的连续性。
另外就是针对太阳能和风能发电不稳定，如果直接使用的时候，会面临电网负荷大。
需要给这样的发电厂专门配备变电所等装备的问题。
星火科技的工程师们也给出了终极解决方案。
这里面就涉及到一个能量转化的问题。
其实也很好办，如果要给这样的每个电厂都配上一个变电所的话，那样成本就太高了。
不过我们可以通过一个能量转化来解决这个问题。
比如把所有风能和太阳能电厂的垃圾电，都送到一个储能所。
在这里修上几个巨大的水泥罐容器，然后利用这些电能来压缩空气，进入这些个水泥罐。
然后在水泥罐的另外一端，加装一个调流装备。
通过调流气压，改变气流大小，从而带动发电机来发电，起原理就相当于在平地上建了一个水电站。
这样一来，就能保证垃圾电通过转化成空气能，在转化成电能，这样就能得到稳定的电流。
而这种电流也不会并入电网，不作为民用电和工业电使用，而是作为专项电来使用。
只是专门输送给全国各地的制氢加氢一体站，用来做电解水制氢的能源。
这样一圈做下来，就能绕过运输液氢的问题，并且大大降低制氢的成本。