涉及到日本人最核心的技术，装配工艺了。
说白了就是你吧几百上千个零件怎么组装到一起，你先装那个螺丝，拧了几丝。
后装了哪个螺丝，拧了几丝，先拧的那个如果拧重了，那么后拧的可能在发动机做工的时候就会受力更多更重一些。
如果时间就了，受力更重了这一边就会自然率先出现老化等现象，这样就会导致漏油。
还有就是就算你发动机装的好，可和变速器链接的时候，怎么匹配，这些都是关键。
这同样涉及到其他零部件受力是否均匀，如果不均匀，就会导致某些零部件先老化，然后就自然而然会出现漏油的问题了。
而在这些细节方面，日本人几乎是做到了极致。
这就是人家的装配师傅，一代一代，摸索，传递，帮扶，带领下一代技术师傅，积累然后传承下来的。
而在反观我们这边……
只能用省略号来形容，呵呵两个字，他们都不配。
同样的例子，还有德国的蔡司。
你要知道德国蔡司墨镜片的工人，那已经不能称之为工人了，要成为大师。
尤其是最高等级的镜片打磨，那几乎用的都是同一家的匠人。
而这家的匠人，最起码都要重事磨镜片这个行业三代之久……
这个真的一点不夸张……
另外还有瑞士的那些制表企业，尤其是那些名表的企业，使用的制表工匠，同样如此。
那些精密的齿轮，加工，打磨，然后再组装到一起。
那真的是要一个家族，几代人积累，然后传承下来的经验才行。
否则换个人，就是给你同样的零件，让你装，你也装不出人家的效果来。
走的时间长了，就会出现误差，这一点在钟表界最是明显。
越是名牌，越是大师傅装出来的表，走的就越是精准。
甚至几十年，都不会出现一点误差。
可如果是普通师傅装出来的表，能可能走上一年，就会出现十几秒，一分钟的误差。
对于普通人而言，这也许没什么。
可是对于那些对精度要求极其严苛的行业，那就是不行。
比如这种精密仪器制造行业……
你就比如潜艇上用的各种压力表，还有深度探测表，你不精准，那就不行。
因为一丁点的误差，都可能会带来艇毁人亡的下场…