。采取上述措施后，涉及牵引式挂车的交通事故死亡人数目从1985年后稳步下降。1985年，这类事故死亡人数为4517人，当时卡车年行驶里程数为700至800亿英里。即每亿英里死亡人数约为56～64人。到1995年，死亡人数降至3576人，而年行驶里程数则升至1150亿英里。即每亿英里死亡人数降至31人。
美国卡车司机所受到的管理，用一位美国人的话说，如果是其他人，“非让他向其国会议员大声叫冤叫屈不可”。但为了安全，也为了生计，卡车司机们都乐意接受这种管理。一些组织还认为，卡车的事故仍然太多，还要进一步加强管理。
这种现象进一步证明了马文·佩里在《西方文明史》中所写的一段话：“生活在西方民主制度下的人们，在承认自由与个人主义的同时，维护着一个能像钟表一样准确地提供生活必需品的社会。在他们的政治哲学中，随时准备服从法律和秩序，这已经成为一种普遍现象。
自由和个人主义并不否定社会合作和有组织的工作。”这两方面的结合，就像在德国盛行的一句口头禅所说的“懂得如何服从，你就同样可以成为主人。”
诺基亚在强调个人力量的同时，更强调服从的遵守，以便可以形成强大的团队精神，提高竞争力，让每个员工既能保持旺盛的斗志和严谨的作风，又能提高效率，成为诺基亚公司的主人。
诺基亚公司的名字起源于位于芬兰南部的诺基亚河流，最早的业务是在这条幸运之河的侧旁做一些木材和橡胶生意，后来慢慢地过渡到电缆电线，1986年推出“成败在此一举的产品”——“诺基亚”手机，到1998年，诺基亚已经超过了老牌的手机生产商摩托罗拉，成为世界第一大移动电话制造商。
诺基亚有句“科技以人为本”的广告语，这句话同时也是诺基亚公司内部管理之道。
对于“以人为本”，诺基亚的一个解释就是：“你们具有最大的自由”。在诺基亚内部，每个员工都服从这一“自由”，可以不通过老板自己做出一些相应较小的决策。诺基亚鼓励每个人发挥他的专长、他的想像和他的管理理念，在市场信息的反馈过程中，可以一边上报，一边按自己的想法做出一定范围内的反应。诺基亚采取的这种“循序渐进”的方法形成了诺基亚的一大优势，就是市场反应特别快。一种手机出来后，初期的市场评价、销售群体等问题在反馈回来时，在相关的技术部门或销售部门就可以得到一定的修改和调整，这样就大大增加了产品改进
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