随之减少了一些。
此时布鲁克基本能够确定飞机和乘客暂时安全了。
他这才开始尝试着和地面联系，同时确定自己飞机的位置。
因为副驾驶侧许多仪表都在爆炸性失压中损坏了，所以布鲁克现在无法通过全球卫星定位系统确定飞机的位置，不过他知道，这架飞机从一开始偏航，到后面紧急下高度，地面空管肯定已经注意到了异常，所以他直接在民航紧急频率里呼叫，应该是没有问题的。
布鲁克通过紧急频率呼叫：“may day! may day! may day!QF108航班！QF108航班！我们遭遇劫机事件，目前机体受损，机舱爆炸性失压！请求地面雷达帮助！”
布鲁克首先就用连续的三个“may day”宣布航班紧急状态，然后清晰地报出了航班号，并且简短地把情况也汇报了一下。
他还有些担心通讯系统受损，好在耳机里很快就传来了回应，虽然在巨大的噪音中听得不是很清楚，声音也是断断续续的，但通讯联络没有中断，又让布鲁克安心了不少。
“QF108，报告你的高度、速度！”空管的声音忽大忽小、时有时无地传到了布鲁克的耳朵里。
布鲁克飞快地看了一眼自己面前还能正常工作的高度表、空速表，把目前的高度速度报告给了空管，然后问道：“我们申请最近的机场迫降，请问我们现在在什么位置？”
由于驾驶舱里的噪音非常大，再加上空地通讯功能似乎也受到了一些影响，有点断断续续的，所以布鲁克机长只是隐约听到了几个单词，却并没有得到什么有用的信息。
他只好说道：“我这边没有听清，请复述一遍！QF108！”
管制员又重复了一遍，但布鲁克依然听不清楚，不禁有些着急。
夏若飞同样也是戴着耳机的，他的听力可比布鲁克强太多了，基本上听清了管制员说的内容。
于是夏若飞转过头去，大声说道：“布鲁克机长，我在耳机里听到对方说我们处在什么奥克兰情报区，现在我们有两种选择方案，一种是飞往倭国，还有就是飞往塞班，距离都差不多，管制员说让我们自行判断决定！”
布鲁克机长是经常飞这条航线的，一听就大致判断出了飞机的位置，当然，由于先前威尔金斯故意让飞机偏离航线，所以布鲁克的判断也未必很准确，只是一个大致的区域。
好在还有地面雷达引导，飞机也不至于在茫茫大海上迷失航
…。。