新能源车优秀很难么？如果是BBA你也不会在这里BB了，哈哈！”
“这一撞云驰几乎完好无损，让某些心灵脆弱的人不高兴了……[手动滑稽]。”
“也让某些人难受的要死。”
“理解理解，去年闪驰面市之后，20万价位左右的合资车被打的毫无招架之力，外资车在国内市场节节败退，云驰一出再次成为爆款，挑战60万以内的汽车市场，对于BBA和三剑客来说简直就是灾难。”
“三天前抢购的云驰到手了，以前看不起电动车，觉得很LOW，云驰到手开了几天，真香。首先是架势感受比之前的德系车好开太多了，自动驾驶确实牛叉，然后就是太省钱了，原来的德系燃油车要1块5元每公里，现在的云驰是6分5，开车跟赚钱似的。”
“作为闪驰的老车主，建议大家还是别买，真不省钱，每次去外边充电无聊，顺便按个摩，花的钱更多，省下来油钱，多花了精油钱……[狗头]”
“我这40米的大砍刀收不住了，只能厚葬友军了。”
“多花了精油钱，哈哈笑不活了，人才！”
“充电站周边商铺看涨……[柴犬]”
……
一起交通追尾事故在网上被众多网民转发热议，云驰的第一起交通事故反倒是成为了一次质检广告，而外资车成了衬托，确实让一些人难受的要死。
一两年前还有人说，只要日系、德系车装个大电池，就能够秒杀国产电动车。
如今到了2O2O年了，现在看来，外资车在电池和电机上的布局完全没卵用，就如同诺基亚觉得自己电阻屏做的巨好就能赢苹果手机一样。
以天驰技术为代表的国产新能源强势崛起，再加上国内的年轻人越来越倾向国产化，而天驰技术也争气，使得大家越来越认可国产品牌。
与之对应的是外资车在大中华区市场的日渐萎靡，销量一个季度接一个季度下滑。
天驰技术往大的格局去说，必须要卷死外资车，不卷死他们，自家国家的子孙后代只能持续内卷，而他们的资讯却可以悠闲地六点准时下班，甚至他们觉得一个星期上35个小时的班都觉得累。
机械化错过了，但是电动化开始蓄力，西方的那些传统老牌汽车大厂守旧派的顽固，没有壮士断腕的决心，等机械化的红利彻底吃光也就到头了。
天驰技术立足电动化扎稳根基，然后就是在智能化时代彻底淘汰他们，这是时代赋予这家公司的使命
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