6.3%和46%，这样的下滑幅度不得不令人诧异。
这些汽车厂商们也纷纷给出了理由，比如他们说这只是一个季度的情况，并不能说明什么，因为这场y情的特殊情况原因影响了供应链，导致产能不足，最终体现在了市场上。
而进口化妆品们也一样，把原因归结到这场特殊情况，这当然也是原因之一，但其实最根本的原因，还是国内的年轻人的消费观念在后y情时代已经开始出现了变化。
这样的变化，本田们、日产们、资生堂们不可能不知道，但不得不接受这样的现实。
最典型的例子就是天驰技术旗下的能源车了，本田、丰田、日产包括德系车等在大中华区市场一季度均出现不同程度的下滑。
而与此同时，天驰技术旗下的能源车被消费者们买爆，订单都已经排到九月份去了，还诞生了“野性消费”一词，这可不是把锅甩到供应链和y情就能糊弄过去的，资本市场的反应更直观，本田、丰田等汽车的股价都被摁在了地板上。
更让其它汽车厂商，尤其是国外的那些传统燃油车厂商匪夷所思的是，天驰技术到现在其实就推出一款产品，就是“闪驰”车型，在去年三月份推向市场的。
这特么都卖了有一年多的时间了吧，居然还能保持如此恐怖的势头。
而且今年秋季发布会要出新品了，国内消费者也不等等看天驰技术的新产品，“闪驰”车型该下单的还是下单，说好的等等党呢？
更让友商同行嫉妒得质壁分离的是，车主们表示这有啥，天驰今年的秋季发布会，新产品出来再搞一辆就是了嘛，给老婆买，给家人买都可以的嘛……
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