梁远无奈的靠在沙发上，苦笑着叹了口气，难得自己说了句大实话还被小叔无视了。
此次梁远决定引进磁悬浮列车其实和F14战斗机一样，都是在梁远计划外的事情，梁远敢开发燃气轮机车，除了涡轴发动机和涡扇发动机关联度极大之外，更重要的还是铁道部那边没有什么阻力，燃气轮机车对于铁道部来说，只是换了推进核心的特殊型号内燃机罢了，和东风系列没什么本质区别的。
而磁悬浮就不一样了，这东西对于轮轨来说完全是颠覆性质的，别说路外人士了，就是路内人士想推广磁悬浮，部里那七家铁路设备供应商就是十分难过的坎，梁远哪有心思和这些根深蒂固的大型国企勾心斗角。
在未来的高速铁路上一边对抗国外财团，一边对付拆台的国内同行，怎么看都是一件不靠谱的事情，因此磁悬浮列车向来不在梁远的计划之内的。
不过这一切都被286那句“东北机车厂的梁海平很不错，值得广大干部群众学习。”给彻底改变了。
伟人之所以能被称之为伟人，就是有着一句话改变历史的能力。在未来若不是共和国的铁腕总理做后盾，磁悬浮哪有同轮轨同台竞技的机会，就凭中科院的那些院士，怕是连浪花都翻不出来，会直接被铁道部一巴掌扇到外太空去的。
在286当政前后，共和国树立了不少影响力巨大的标志性企业及人物，像联想、海尔、华西村、大邱庄、南德等等，这些人里有人功成身退，有人荣誉等身，有人锒铛入狱，有人失势而死……，但不可否认的是，这些时代的弄潮儿给当时的共和国社会带来了极大的冲击。
以南德集团著名的牟其中为例，这位曾经的顶级企业家在锒铛入狱之前，甚至打算把喜马拉雅山炸开一个缺口，以此引入印度洋的水汽，来解决共和国西部的干旱问题。
先不去考虑这个计划在科学和工程上的可行性，在当时，这种惊世骇俗的计划若非是挂着无数光环的牟其中提起，怕是第一时间就会被打上精神病标签的。
这种在后世看来恍若梦呓般的计划，当时的体制内外居然有无数人在认真考虑，中科院甚至就生态方面发表过论证，风云人物的力量由此可见一斑。
正是梁远看到了梁海平有成为改革风云人物的可能，才动起了引进磁悬浮的心思，磁悬浮列车无论从哪个角度看，都会比炸喜马拉雅山靠谱得多。
推动梁海平和刘长河成为共和国铁路史上的标志性人物，然后借力打力使磁悬浮在铁道部
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