注定会大量消失，这种事情我怎么能当着信号厂的面写出来。”
“哪有明目张胆的让人家自掘坟墓的。”梁远笑着说道。
LTCS3是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，一般应用于提速干线，或新建高速铁路，采用无线通讯方式形成闭塞区间或靠列车、地面的控制中心实行虚拟自动闭塞，铁路行车系统完成这个层次的改造之后，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
梁远把LTCS3的设备构造，营运思路和规划同苏良宇解释了一遍，然后说道：“以国内铁路为例，一旦完成LTCS3系统的升级改造，现在国内铁路装备的十多万台通过信号机基本都要被淘汰掉，将来的轨旁信号机只能在车站内部和偏远线路存活，整个信号机市场至少会萎缩三分之二以上，我哪敢把这种悲惨的结局，直接放在生产信号机的厂家眼前。”
“万一把人吓跑了，我们在去哪里找这么好的幌子，挤进铁路信号设备生产的圈子，没看我连LTCS系统的版权都放弃了么”梁远得意的说道。
“你哪里是放弃了，可明明是想打劫还想要好名声罢了。”苏良宇笑着说道。
现在苏良宇和梁远呆的久了，梁远的小心思往往会猜出许多，能生产信号机和轨旁设备的企业肯定铁道部圈子里的国企，随着LTCS系统的升级，未来肯定会一脚把大家的吃饭的饭锅踹翻，这种大量吸引仇恨的事情，梁远是万万不会亲自下手的，在LTCS推广计划还不能耽搁情况下，自己培养的个吸引仇恨的“大脑袋”企业出来就显得十分必要了
注1：我们铁路的骨架完全是仿制苏联建立起来的，新世纪之后这种印记才差不多被彻底抹去。
注2：铁路行业特色分法，好比铁路行业管数字“0”叫着洞，数字“7”叫做拐
身体好了许多，明儿恢复2更。(未完待续。)