教练机，为了方便教学和训练，经过改装后，是具备这种主驾驶和副驾驶控制权移交的程序的。
如果出现危险，主驾驶也可以终止副驾驶的控制权，重新拿回控制权，将危险化解。
这就跟地面的汽车驾驶训练一样。
教练坐在副驾驶上，但他们的脚下，也有刹车是一个道理。
“控制权已经移交。”
“收到！”
秦川应了一声，双手立即放在身前的操作杆上。
操作杆微微震动一下，有点小麻。
秦川知道，他得到控制权了。
“现在，加速缓慢拉升，注意，保持机身平稳！”在秦川控制了战机飞行权之后，夜莺便是开始对秦川下达了飞行任务指令。
“收到！”
秦川立即拉动操作杆，同时，开始汇报目前的速度：“航向0084，高度3500米，准备拉升高度至5000米。”
说完，战机已经开始以30度的坡度，往前拉升。
而这时，战机上面的各种操作数据，以及稳定性等等，都已经相继传入下面塔台指挥中心里。
教练机的作用就在这里，为了方便他们更加了解的学员的飞行能力，教练机上的各种操作数据，都会通过系统传到下面的塔台指挥中心上。
战机十分平稳的往上飞行。
这是飞行员开始接触战机时的最基础的平衡拉升训练。
如果连这个都做不好的话，那就证明这名学员在飞行员这一行业上，不合格。
而一边的夜莺也是将秦川的操作看在眼里，心里暗暗点头。
战机的平衡程度，比她想象中的要好。
秦川的基础功，打得还真是蛮牢的。
下面塔台的人，也是纷纷点头。
战机很快上升到5000米高空，夜莺再次对秦川道：“很好，做得不错，现在开始向右转弯，控制速度。”
“收到。”
秦川应道。
在服从命令这点上，秦川做的还是蛮不错的。
第一，是他要尊重教官。
第二，这些常规的基础操作，他也的确都要试一下。
虽然，他也认为，以他的能力，如果直接来个紧急的高难度机动飞行的话，等他连接系统，也能做到。
但这样，未必能让他彻底将基础打牢。
反正现在开始上机训练了，他有足够的时
…。。