多公司，发展都是不错。
也就是这2年以来，武器订单慢慢减少了一些，导致李氏钢铁公司生产出来的钢铁销量比前两年压力大了一些。对于武器订单变少一些李麟并没有意外，毕竟目前并不是战争时代，人家不可能老是往你这里采购武器的，除非你有层出不穷的新式划时代的武器。
不过武器公司已经把一些新式步枪、新式火炮等等都给研制出来，同时生产线也是搭建完毕，只要有订单，随时可以生产！
不过还好，目前李麟的1号2号船坞接单也不少。
特别是他的2号船坞，一年前就开始建造一艘5000吨左右排水量的货轮！
它采用柴油发动机，并且使用上了新的焊接技术。
没错，由于他砸入大量的钱财，还把那两个家伙给挖了过来，让他们深入研发焊接技术，他再有意无意的说了一下后世那种焊接技术的见闻给对方听，给两人很大的启发。
两人花了一年，就把电弧焊接技术的几个大缺点给解决了。
可以正常的使用在焊接钢铁上。
于是乎，李麟毫不犹豫直接用于这一艘货轮的建造之中！
明天，就是正式建成的时候，李麟打算让这一艘货轮进行一波远洋测试，同时还要公布出来，让世界人都知道，柴油发动机运用在大型货轮上，他李麟是第一人。
虽然往后的1903年，“万达尔”号（Vandal）油轮和“佩迪特·皮埃尔”号成为最早装备柴油机的船舶。
但是那种都是几十吨几百吨的内河舰船。
当然，柴油机运用在潜艇上，原本是1904年的“埃吉瑞特”号潜艇，同型艇共两艘。该艇水面排水量202吨。
不过前几年李麟制造出的潜艇已经提前使用了柴油机了，所以说，柴油机潜艇上的使用，依旧是李麟第一人。
但是，货轮还有军舰的柴油机使用，技术比潜艇更大！
因为潜艇一般都是一千多吨而已。
但是货轮和军舰动不动几千吨起步，甚至两三万吨。
柴油机的技术那肯定是更高的！
一直到了1912年，是人类航海史上重要的一年。这一年，第一艘真正意义上的大型远洋轮船“锡兰迪亚”号建成！
现在，李麟要让人类第一艘真正意义上的柴油远洋货轮提前十几年诞生！
当然，除了以上之外，这2年以来，他的几个公司的研究部门都有不少新的研发发
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