道再过几年或者十几年后，只要铁路修的足够多。那么这里面的利润可是会远远的超过商业街，成为我最大的一份收入的！哪怕只有一成的分红而已。
得到承诺之后，我在开始筹建运输商会的同时，也安排学院和工匠们合作。在朝廷又拨出了大量服徭役的民夫后。从长安城到洛阳的铁路也开始正式修建了起来。
线路我早就请人帮忙测量好了，就按照大唐现在的官路的走向来修建。铁路就修建在官路旁边不远处。这样修建的好处很多。首先就是能让官路上的巡逻士兵能兼职照顾一下铁路沿线的安全问题。另外就是大唐官路设计的其实非常的合理。不仅绕过了很多难以修建道路的地界。而且还是长安城和洛阳之间最适合的线路。避免了很多山岭峭壁之类难以通行的地方。唯一麻烦的就是经过中途几个关卡的时候，只能连关卡都改造一番了。绕路不合适啊！
所以修建这大唐第一条城市之间的铁路的时候，也是碰到了不少麻烦和难点。包括修桥和改造关卡，在关门处额外修建了一条过关的路。
还好现在工部对于黑火药的研究工作已经很完善了。虽然热武器方面并没有多少新的进展。可是这些人已经发现了火药可以用来炸山开道的用途。所以在一年多前，工部就已经把火药应用到修路和开山挖洞之上了。听说因此把困扰朝廷多年的‘蜀道难’的问题给解决了。
正是因为这些原因。再加上长安城到洛阳的距离也不是特别远。铁路修建的技术早就在星夜城和新月城那里被工匠们研究通透了。所以这条铁路只修建一年的时间，就已经修建成功了……当然了，这修路的速度不能和新月城和星夜城那里比。毕竟这次朝廷召集的民夫数量很少。也就只有一千多人而已。还是几个月一换的那种。这严重的拖慢了修路的速度。毕竟新月城和星夜城修建的时候。动用的可是数十万的民夫啊！
这次工匠的数量都赶上了民夫的数量了！
话说上次学院因为新月城名声大振后，还有不少普通工匠也拖家带口的投奔了过来。所以在学院外围，已经形成了一座全是工匠的城镇了。已经一千户人家了！全都是各种工匠出身的人拖家带口投奔过来的。
因为工匠的户籍身份要比普通人还有第一等。所以只能安排他们暂住学院外围。可是谁想到工匠数目越来越多了。为了避免这些人被人欺负，所以我就在学院外围修建了村落让他们居住。现在人多了，直接都形成城镇了啊！
而且学院里的人因为学习的知识一直都被认为是工
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