修完了路会有什么好处？是设立收费站？
好，那就设立收费站吧，于是修好后，所有老百姓通过这条路都要交钱，不交钱不让过，如果这么做，那交通就是私有化了，所有人都要交钱，而且越交越多，因为收益最大化嘛。
不设立收费站，国家可以支付工程款，给你钱去做，这种情况下那好，他们会偷工减料，把成本降到最低，原因还是收益最大化。
交通方面如此，电力也可以这么做，我修建发电厂，发出的电自己定价，开始时价格大家都接受，也都用的起，可等到阴天下雨，线路不畅时，那我就得涨价了，因为市场经济嘛，市场短缺时我就涨价，没毛病，你用的起就用，用不起就别用，反正有人能用的起，大不了我可以服务那些有钱人，没钱就去死吧………。
没钱就去死，不要挡我赚钱！这就是资本家眼里应该有的世界，他们不会关心普通人，大家可能会说，米国是资本国家，可老百姓也过的很富裕呀？似乎也没受到资本家的迫害呀？
如果这样想，你们就大错特错，资本家的目标是赚钱，他们要靠着普通人赚钱，怎么让他们赚钱呢，当然支付报酬，这个报酬是多少？有具体的百分比吗？
还是举个例子，我们金龙公司员工平均工资接近四百块钱，大家觉得这个工资怎么样？”
张新迎笑道：“你的员工平均工资都能达到四百，这很高了，华夏大学一位普通副教授的工资也就这么多，我每个月的工资不过六百块钱。”
林云摇头道：院长您是国家一级教授吧，才六百块钱，太低了………！”
张新迎一摆手：“别转移话题，你接着说。”
“好，我接着说，金龙公司员工平均工资接近四百块钱，另外每个人还有绩效奖励，一年最少还能有一两千块钱，这个工资水平在国内应该是最高一档，可能也就是外国的企业会比我们高，不过呢，咱们看看我们公司一年的收益有多少。
今年我们金龙公司年产值一亿五千万左右，收益大概在三千万左右，纯利润接近千万。
工人们的收入支出有多少呢？我可以给个大概的数目，大约五百万左右。
看到了吗？三千万的收益，工人工资不过五百万左右，即便他们的工资水平已经是全国最高，但在我们眼里，收益占比是很低的，这意味着我们剥夺了工人们大部分的剩余价值。
同样的道理用在米国身上是一样的，米国拥有全世界最最顶尖的技术，一家企业创造出的价值远
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