生产线的购买也是如此，半年前林云为了买生产线操了不少心，先是把沈城食品厂的生产线买下来，然后又跑到盛海，最后在展销会上遇见了小森田河，总之是想尽办法。
可接下来的剧情就不一样了，以前林云是求人家，以后就是这些制造商来求林云，因为金龙公司需求太大了，五年后实现年产四十亿袋，这是什么产量？就是减少一半，年产量二十亿袋，所需的生产线至少也得近百条，超过了现在整个华国明年的总产量，如此大的市场，谁不眼馋。
这就好比前世华国的高铁发展，最初国家建高铁都是求着外国的制造商，最早的首都到盛海的高铁是采用的国外技术，对方狮子大开口，国家只能接受，没有谈的余地。
后来国家提出了高铁发展战略，未来十年要建数万公里的高铁，如此广阔的市场，立刻把全世界高铁制造商都吸引过来，什么德国西门子，岛国新干线以及法国的企业。
然后国家就开始占据主导地位，提出了自己的要求，价格方面不必说了，价格低者优先，另外还得必须为国内企业员工提供全方位培训，直到教会为止。
国家正是利用巨大市场的优势让高铁技术实现了突破，短短几年内就实现完全自主，性能不仅高于其他国家，价格更是便宜。
现在金龙公司也是这种局面，我的需求太大，逼着市场上的制造商主动合作，你不跟我谈条件，别的企业也要和我谈，如此金龙公司就占据了主动。