不看图纸，凭着自己前世的经验组装变速自行车，不是装逼，是体验一种乐趣，石鹏如是想。
中午的饭都没吃，办公室在里面闸上，谁来都说是机密，不得进入。
耗时几个小时，把零件组装上，粗糙的变速装置忽略，定制的二条轮胎也有些奇怪，所有的结构没问题，亮闪闪的轮毂和齿轮，彰显着这车的与众不同，一字把那么的熟悉，有那么一瞬间让石鹏热泪盈眶。
试了试变速的流畅还可以，说明样车成功了，他们的研制成功了，红星轧钢厂又有了个拳头产品，又走在了所有自行车厂，钢铁厂的前列。
打开门，让老周看看周围有没有人，去把杨厂长等一些参与的人喊道大些的轧钢厂礼堂。
一块布盖着车，等人到的差不多了，石鹏像剪彩一样拉开布，一辆不同于现在主流自行车的自行车出现在众人面前。
因为是样车，没来得及把车架装饰上色，银白的钢管颜色更是显出一种美感，整个车都是亮的。
石鹏骑上去，在礼堂里转了几圈，同时演示变速，也感受哪里不合适再改进。
还好，除了座子和手把的塑料有些不
舒服，其余很好，主体没问题。
石鹏下了车，问说还要试一试？
包括杨厂长在内的都要感受一下，于是在礼堂里就像得到一个成人的大玩具，每个人都骑几圈，惊叹设计的巧妙。
终于在一次变速中，拉线断了，这才安静下来。
「看来还是有问题，拉线的韧性不够，我们要多实验几次，找到最合适的拉线，使用寿命不能低于一千个小时，这个一千不是自行车的时间，是在变速时候的总时间，理论上算自行车的五年使用时间。」
怪模怪样的车让大家对自己的感受提出各种问题，比如为什么是一字直把，为什么要弯腰撅屁股，为什么轮子要比传统自行车宽等等。
石鹏一一做了解答。
变速自行车最早初衷是为了比赛，后来演变为民用，有些设计就取中间程度了。
在没有命名前大家都称变速自行车为怪车。
杨厂长拍手让大家安静下来说：
「新的自行车已经成功了，我们继续把每一部分都要做到最好，就像拉线要改进，原来分配的各人要去各个配件厂对接零配件的量产问题，年后我们要扩大新车间，实现量产，机器的改造等问题现在就提上日程，在放假前的时间里要尽量做到多完成，给年后的生产创造条
…。。