多有待技术提升的空间。
饶是如此，林默的“妖孽”战斗机已经直接站到了国际顶尖战斗机的行列。
“美国人赞助的？他们疯了吧，先试过再说吧!”
蒋大队长依旧是半信半疑，在没有看到实物的情况下，想要在这么短的时间内说服这位上鞋志，可不是件容易的事情。
老美们虽然没疯，其实也差不了多远。
林默并没有如实告诉蒋大队长那引擎参数其实就是美国当前主力战斗机之一f-22“猛禽”的f119-p-100矢量推进引擎参数。
否则......
欺负一个陷入凌乱的蒋大队长并不算什么英雄。
“完成全部建模还需要两个小时，根据你的要求，接下来还要进行气动力和防御力等方面的数学耐计算，两小时后，你就可以在模拟器上调用机型了，请定义机型名称。”
完成了参数设置的一名计算机专家对林默说道，虽然这个数据看上去很像真的，他和蒋大队长一样，抱着半信半疑的心态，无所谓信与不信。
“型号待为x-8，名称‘妖孽’!”
8号，“妖孽”在空勤组机库内应该算是第八架航空器，只不过一直没有完工而已。
当然那个油泥耐不算。
实际上现在“妖孽”的外型在林默让金系巨龙偷偷截取了许多战斗机设计后，已经和当初的外观设计略微有些变化。
有一台大型服务器的计算资源支持，林默和蒋大队长如约地在两小时后尝到了“妖孽”模拟战斗机的味道。
同一款飞机，两人的滋味却是各不相同。
歼-20的起落架脱离地面开始就意味着战斗打响。
蒋大队长选择了歼-20与林默的“妖孽”对阵，显然蒋大队长把“妖孽”当成了与f-22“猛禽”作战效能相近的机型。
当初作为代表成飞出战“深渊涅槃”的飞行员，自然更熟悉成飞的设计风格(当初从歼5到歼-8，几乎全是沈飞为主导研发生产的机型，自歼10后，成飞才开始与沈飞双分天下，虽然以往没有驾驶过歼-20的经验，但凭着丰富的飞行经验和这几天的模拟实战，他已经很熟练的掌控这款仍未列装的新型喷气式隐形战斗机。
虽然没有跟类似苏-47“金雕”这种类型的前掠翼战斗机交过手，蒋大队长却十分清楚前掠翼机型的优点和缺点，因此一点没有大意。
狮子搏兔，亦用全力，这几天通过模
…。。