杨杰之所以将另外几家造船厂的力量全部集中在黑海造船厂主要还是因为黑海造船厂的底子是最好的，这里遗留的造船学院是这边造船业的根基所在，也是保留了火种。
虽然之前的黑海造船厂组织能力、执行能力下降，经营效率低下，企业管理出现极度混乱、人才流失严重的的情况，不过这些都可以通过技术手段改正过来，也可以将散落的人才给搜罗过来。
另外上个世纪八十年代的时候苏修为了黑海造船厂建造航母也是特别拨款对船厂进行了大规模改造，甚至将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保证航空母舰日后建成能够出海。
现在这些基础设施不少还是能用的，并不需要进行大规模的投资进行船厂的升级，要更新的只是工厂里面的一些老旧设备，这个其实投入的规模并不是太大。
虽然现在黑海造船厂还在进行整改，不过船舶设计局和工程师技术团队已经开始恢复，现在已经开始不少船舶订单的开工建造。
其实杨杰想恢复这边的船舶制造主要也是为了开拓这边的船舶业务市场，其实只要做好市场调研，这边的民用船舶市场空间其实也是不小的，也不一定非要集中在高端的船舶制造业务上面。
而且兰克乌这边的船舶制造底子可以说是周边国家最好的，只要用心经营，其实要赚钱其实并不是太难。
不过在之前计划经济体制里面待习惯了的黑海造船厂一直没有适应过来，而且这么多年来国家也没有进行帮助，所以日子过得很惨。
不过杨杰在接手这几家造船厂后一边对造船厂进行整改的同时，同时洪湖船舶集团公司的的市场部门就已经带着这边的工作人员开始对周边国家的市场开始密集调查了。
米赫耶耶夫听到杨杰的话之后也是点点头，他自然是知道华兴科技集团公司旗下的洪湖船舶集团公司是一家各方面实力都是很厉害的一家集团公司，现在黑海造船厂被收购后自然能够得到非常多的资源，重新恢复之前的制造水平自然不是太大的问题。
大毛在失去黑海造船厂后也是失去了建造大型水面舰艇的制造能力，十年前也是将戈尔什科夫元帅号航母送给了天竺国，但要求由北方舰队造船厂改造，未尝没有通过改造航母的机会组建自己的航母维修甚至是建造队伍的算盘。
其实这艘戈尔什科夫元帅号航母的命运也是够悲催的，苏修解体后，由于经费不足海军对舰船的维护漏洞百出，事故频发。
上个世纪90年代，戈尔什
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