这套液氧甲烷发动机系统采用燃气发生器循环、同轴式涡轮泵，1台涡轮泵供应2台推力室，发动机采用泵后摇摆技术，摇摆角度达±25°，实现火箭的俯仰、偏航和滚转控制。
另外也是采用自生增压技术，利用甲烷高压蒸汽可直接为燃料贮箱提供增压介质。
同时也是使用上了华兴火箭发射公司这些年自主研发的流体动压密封技术应用于液氧甲烷火箭发动机工程研制。
这项技术发动机重复使用的关键之一，具有低泄漏、零磨损、适应多次起停的优点，已经在之前的液氧煤油火箭发动机上面使用过，非常可靠。
另外华兴科技集团公司自主研发的高精度高压低温混合比调节器技术也是用上了，调节器由电机、控制仪驱动，实现低温发动机混合比无级调节，可大幅减少火箭的燃料剩余量，提高火箭的运载能力。
华兴科技集团公司在很多技术领域的技术专利都能迅速地为华兴火箭发射公司所用，所以研制的速度是非常快的。
这些华兴科技集团公司和国内的研究机构多年来积攒出来的技术专利也是让华兴火箭发射公司研制的这套液氧甲烷发动机在多次试车当中取得了非常好的效果。
发动机起动关机平稳迅速，实测结果与计算值良好吻合，推力室工作高度一致，各组件振动脉动幅值低，试后产品完好。
这套液氧甲烷发动机经过了各种工况下长时间的可靠性的测试，达到了之前的设计目标，同时也是积累了大量的实验数据。
这套液氧甲烷发动机系统的研制成功也是让班志农带领的技术团队信心大增，正在这个技术基础上稳步地发展十吨级别的三级火箭，以后慢慢地将技术转移到二级发动机和更大的一级火箭上面，最后形成液氧甲烷整体火箭的设计研制。
华兴火箭发射公司研制上面级使用液氧甲烷发动机后体积比大毛的军舰鸟上面级要小了一截，虽然液体甲烷的密度比偏二甲肼的密度要小，但是在比冲上面要高出一大截。
另外华兴火箭发射公司也是将已经成熟的20千瓦功率级别的电弧发动机当作上面级必不可少的姿态控制，电源来自于一套高温固体燃料电池系统。
高温固体燃料电池系统是华兴科技集团电化学研究院和德意志的尤利希研究中心共同研发的，电池连续使用寿命超过7万小时。
这么一套高温固体燃料电池可靠性极高，使用甲烷和氧气就能发电，可以满足磁聚集电弧发动机的需要。
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