系统出问题起火的事情，弄得大毛国内的乘客都不想搭乘自己国产的飞机。
而大毛国内的航空公司自然也是都不想采购，就算是采购了几架后也是放在那里很少飞，主要还是让空客和波音以及中华福克公司的机型。
中华福克公司生产的F150和F100机型现在在大毛和独联体国家卖出了不少，飞机本身性能可靠，而且搭载的高速卫星宽带系统还能为航空公司赚更多的钱，所以那边的地区的飞机订单数量也是在不断增长中。
杨杰对于之后在大毛境内建立F200机型的生产线的事情也并不是很乐观，如果要达到现在中华福克公司的工艺标准的话，那真是要下很大一番力气的。
杨杰当年将这家荷兰的这家福克公司给买过来后国产化的过程当中那是严格地按照福克公司的标准执行的，那真是在品控以及和人员培训下了一番苦功夫的。
这套标准体系现在建立起来后，中华福克公司也是后也是摸透了支线客机的技术，一步一步地挤进了干线飞机的市场，现在又弄出了大型客机，虽然速度非常快，但是每一步都是走得非常稳的。
通过这么多年来多款机型项目流程的打磨，中华福克公司内部的这套标准体系已经比之前更高了。