“将军，他们的这些车辆底盘明显有防雷的能力……”
一名资深的技术军官向菲尔德说道。
中原汽车集团公司前身就是军工厂，而且有车辆防雷技术的研究，自从中原汽车集团公司成立后在防雷技术方面的研发就没有中断过。
地雷是当代轻型装甲车辆最大的敌人，因此中原汽车集团提供的军用车辆在防地雷方面下足了功夫。
华兴防务集团公司成立后在，中原汽车集团公司的特种军用车辆研发技术部门就剥离了出来加入了防务集团公司。
技术部门通过大量的研究发现绝大部分地雷将在发动机或前轮下爆炸，遵照“不过度防护”理论，研制的车辆载员舱实质上是一个装甲盒式结构体，承载于底盘之上，并且通过若干外接到底盘的控制线，对车辆进行控制。
当底盘受到攻击时，可以牺牲自身和发动机，保护载员舱安全，而且通过各种地雷爆炸试验，也是研发出了双层防雷底板以吸收爆炸的能量的特殊结构，专门设计的气流导偏系统会使地雷爆炸所产生的爆轰波偏离装甲防护乘员舱，并且防雷座椅采用增强型设计，更好地保护乘员，人体工程力学更好，使得乘员乘坐舒适，提高了其作战的耐久性。
去年华兴防务集团公司出口的这款掠夺者装甲车在中东地区就压上了有20千克炸药的爆炸物，但是载员舱没有被炸穿，当时车内载有十二名的乘员，仅有两人受伤，这还是因为没有系好安全带的原因。
现在巴比伦国的军队都是喜欢将掠夺者当成扫雷车在前面进行排雷，保护后面那些重型装甲车。
这种防雷技术现在自然也是移植到了“飞龙”等其他车辆上面，菲尔德这次带过来的团队自然是有资深军事技术专家的，也是注意到了这些技术细节。
而且华兴防务集团公司也是应中东地区国家对付路边炸弹的需要开发了超宽带的高能电磁装置，这种装置使用了氮化镓超高速开关，发射的电磁波生成时间非常短，每个独立的脉冲能够同步覆盖从几兆赫兹到3千兆赫兹的频谱范围，危险分子将不可能利用手机或电台来引爆炸弹。
这套干扰装置能够工作在所有的频段，而且不需要天线，敌人很难发现系统的存在，而且功耗能够做到很低，也不需要专门配备大功率的发电机。
因为华兴集团公司在电磁通信技术方面已经走到了世界技术前沿，老本行就是做这个的，开发这样的装置自然不是什么难事，而且这套装置还可以让那种传感器
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